駕駛自動(dòng)擋車動(dòng)力不足可以換擋嗎 盤山路上動(dòng)力差怎么辦

很多小伙伴在駕駛自動(dòng)擋車上坡時(shí)常常會(huì)遇到動(dòng)力不足的情況，特別是在盤山公路上行駛時(shí)，會(huì)遇到坡又高又抖的情況，這樣常常會(huì)動(dòng)力比較差，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們應(yīng)該換擋嗎，如果換擋什么擋位合適行駛呢。

駕駛自動(dòng)擋車動(dòng)力不足可以換擋嗎

假如我們駕駛自動(dòng)擋車上坡時(shí)動(dòng)力不足而我們想要通過(guò)換擋來(lái)解決問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？可以先把答案寫出來(lái)，無(wú)非就是并不會(huì)對(duì)提升動(dòng)力有所改善，甚至還會(huì)造成車輛急減速，浪費(fèi)動(dòng)能。很多人都認(rèn)為自動(dòng)變速箱動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)該掛S檔或者L檔，或者3、2檔，但其實(shí)爬坡動(dòng)力不足時(shí)掛任何檔位都沒(méi)什么用處，因?yàn)閱?wèn)題的本質(zhì)在于你的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)變，能出多少力是固定的，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩該多少就是多少，不會(huì)因?yàn)槟銙炝四硞€(gè)檔位就平白無(wú)故地增加幾個(gè)牛米的扭矩。所以自動(dòng)擋爬坡時(shí)如果動(dòng)力不足最簡(jiǎn)單的做法就是多踩點(diǎn)油門就夠了。如果踩油門都不夠用的話那說(shuō)明這個(gè)坡真的是太陡了。

盤山路上動(dòng)力差怎么辦

這種情況我還真遇到過(guò)，五月份去桂林玩開的一臺(tái)1.4T 高功大眾凌渡，當(dāng)時(shí)車上滿載上盤山路就出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，特別是速度剛提上來(lái)就到急轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)候踩剎車轉(zhuǎn)過(guò)彎之后檔位還沒(méi)降下來(lái)，再踩油門就有種車子快要熄火沒(méi)力的感覺，不過(guò)這種情況也不用慌可以松開一下油門等檔位降下來(lái)再踩，但動(dòng)作最好要快點(diǎn)不然真的會(huì)溜車，要是空車可能會(huì)好點(diǎn)滿載小排量建議提前切換到手動(dòng)模式，上坡過(guò)程中一旦熄火立即踩死剎車，腳剎不行就手剎如果還是溜車就打方向盡量往山體上靠。

動(dòng)力不足可以切換到手動(dòng)模式嗎

自動(dòng)擋車輛上坡時(shí)，如果感覺動(dòng)力不足，車主可以切換到手動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)，這兩種模式都是通過(guò)降低變速器檔位，增加變速器傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的增扭控制。一般情況下，如果增加扭矩，都可以提升車輛爬坡時(shí)的加速感，現(xiàn)在中國(guó)的坡道，很少有大于8%的，這種條件下，一般情況車輛都可以滿足上坡需求，所以也就不存在車輛動(dòng)力不足容易導(dǎo)致車毀人亡事故了。

手動(dòng)模式相比于自動(dòng)模式的特殊之處，在于車輛的檔位完全由車主控制，車主如果感覺檔位不合適，完全可以以及手動(dòng)降低檔位，檔位越低，傳動(dòng)比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，車輛動(dòng)力越好，這樣的駕駛工況，車主可以說(shuō)是隨心所欲。