上坡動(dòng)力不足應(yīng)該踩油門還是降檔 上坡動(dòng)力不足應(yīng)該怎么操作

上坡動(dòng)力不足應(yīng)該踩油門還是降檔？這是技術(shù)問題，上坡動(dòng)力不足應(yīng)該指的是手動(dòng)擋的車，要提前降檔，提高車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，把動(dòng)力發(fā)揮極致！下面一起來看看吧！

上坡動(dòng)力不足應(yīng)該踩油門還是降檔

汽車上坡動(dòng)力不足說明發(fā)動(dòng)機(jī)扭力已經(jīng)拉不動(dòng)現(xiàn)有的貨物，必須減檔繼續(xù)爬坡樓。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足繼續(xù)踩油門也沒有什么意義，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大損傷，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率是固定的，而通過變速箱改變輸出扭矩，所以只能減檔繼續(xù)爬坡，保證安全性及動(dòng)力性！

上坡動(dòng)力不足應(yīng)該怎么操作

先降檔后再踩油門。

首先說車輛上坡吃力，排除地面濕滑，輪胎磨損等外部問題以外。所謂的動(dòng)力不足其實(shí)是輪上扭矩不足。

相信很多人都騎過變速自行車，當(dāng)把后輪上的車鏈放在更大的齒圈上感覺騎起來越輕松，但行走的越慢。其實(shí)汽車降檔跟它原理相同，當(dāng)自己腿用的力量不變情況下，這樣通過降檔獲得最大車輪上力量，從而快速車輛脫困。先降檔再踩油門，就可以實(shí)現(xiàn)輕松脫困，但是也有特殊情況，如果車輛自重太大，車輛功率太小也可能降檔也上不去。

如何提升車輛動(dòng)力

如果想讓車輛獲取更高的動(dòng)力，需要從兩方面著手，一方面就是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能爆發(fā)出更大的扭矩，提升車輛加速感，另一方面，就是改變變速器傳動(dòng)比，增加變速器輸出扭矩，這樣也可以提升車輛動(dòng)力水平。

現(xiàn)在的車輛都匹配了各種各樣駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式，正常模式和運(yùn)動(dòng)模式，并且現(xiàn)在車輛變速器也大都匹配手自一體變速器，所以，如果車主合理使用這些配置，車輛動(dòng)力會(huì)大幅提升。在車輛行駛過程中，如果盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩額外損失，比如車輛空調(diào)系統(tǒng)，也可提升車輛動(dòng)力。

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小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡時(shí)，車主會(huì)經(jīng)常感覺動(dòng)力不足，其實(shí)為了提升車輛的加速特性，車輛在研發(fā)過程中，會(huì)刻意增加各種配置，通過合適的駕駛方法，完全可以提升車輛的動(dòng)力特性，以此滿足絕大多數(shù)車主需要，作為消費(fèi)者，我們只需要知道這些功能使用技巧即可。