車子在行駛途中應(yīng)該是順暢的,如果一頓一頓或者突然抖動(dòng),還是要注意一下是否是什么故障,免得埋下安全隱患。一般車子抖動(dòng),都會(huì)考慮是積碳的問(wèn)題,一起了解下吧。
火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的絕緣體如果發(fā)黃,也是一種積碳,可能導(dǎo)致高壓時(shí)漏電,點(diǎn)火能量的一部分被漏掉,火花能量減弱,甚至不能產(chǎn)生火花。
節(jié)氣門嚴(yán)重積碳,會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng),或者波動(dòng);
節(jié)氣門閥片處的積碳,會(huì)改變小開度時(shí)的流量特性,甚至導(dǎo)致流量不穩(wěn),或者閥片出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象;
如果有怠速馬達(dá),怠速馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力是有限的,受積碳的影響,可能失步,就是實(shí)際開度大小與電腦的控制值不一樣啦。
這里積碳嚴(yán)重,會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況時(shí)的燃油蒸發(fā)和霧化進(jìn)程,導(dǎo)致瞬變工況時(shí)混合氣空燃比偏離理想值,出現(xiàn)加速頓挫。
會(huì)導(dǎo)致早火現(xiàn)象,早火就是混合氣在火花塞跳火之前,被燃燒室壁面上的熾熱點(diǎn)給點(diǎn)著了;
根據(jù)早火時(shí)刻及程度的不同,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、或振動(dòng)的程度也不同,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)。
首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否由零件老化動(dòng)力不足引起,或者變速器與底盤之間的連接是否松動(dòng),然后檢查離合器盤與離合器摩擦板的是否接合不均勻,如果是的話,只能更換。
發(fā)動(dòng)機(jī)的油缸經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),噴油嘴噴油的速度不會(huì)向新車那樣有節(jié)制,噴油不均,也就是說(shuō),噴出的油滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(檔位達(dá)不到轉(zhuǎn)速)。
建議還是去大的修理廠徹底檢查一下,長(zhǎng)時(shí)間下去不僅開車坐車不舒服,而且對(duì)安全也會(huì)造成隱患。
只要打開車輛空調(diào)器就會(huì)產(chǎn)生對(duì)動(dòng)力的影響,因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。
車輛開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)屬于不正?,F(xiàn)象,打開空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),如果只是輕微抖動(dòng)或間歇性抖動(dòng),應(yīng)是積碳,節(jié)氣門臟,火花塞工作狀況,空調(diào)壓力是否過(guò)高等,嚴(yán)重抖動(dòng)就有要考慮活塞式壓縮機(jī)是不是卡死了。在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)荷后,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)閥壓力過(guò)低也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。
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離合器一定要養(yǎng)成一腳到底的習(xí)慣。車子偶爾的要來(lái)次“猛如虎”的操作!“大腳油門急加速,轉(zhuǎn)速拉到4000+,平時(shí)盡量高轉(zhuǎn)速駕駛,三擋以上轉(zhuǎn)速保持在2200-2500”我就這么開車,我車是小飛度,10年了屁事沒有。
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蓋樓(回復(fù))我的車現(xiàn)在就是這種情況。冷車,1檔,抖動(dòng)慫車。2檔起車都沒有這樣情況,所以我分析只能是壓盤不平造成的。因?yàn)榈蜏卮笈ぞ剌敵銮闆r下,壓盤稍微的不平度都會(huì)放大這種抖動(dòng),當(dāng)溫度上來(lái)后,金屬會(huì)熱脹,接觸面增大,就會(huì)減少或消除這種抖動(dòng)。所以這就是為什么熱車就沒有這種情況。
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蓋樓(回復(fù))車輛開空調(diào)時(shí)都會(huì)有油量和節(jié)氣門的補(bǔ)償,提高轉(zhuǎn)速以克服帶動(dòng)壓縮機(jī)的阻力,一般都是怠速750至850轉(zhuǎn),開空調(diào)后能提高到950轉(zhuǎn)到1000轉(zhuǎn)這個(gè)樣子,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),一般是積碳、或者節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油電路、空調(diào)電路等有關(guān)
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