特斯拉剎車(chē)失靈是真的嗎

特斯拉剎車(chē)失靈引熱議，在近日上海車(chē)展中，又有車(chē)主出來(lái)維權(quán)，表示特斯拉剎車(chē)失靈廠家不聞不問(wèn)。那么，特斯拉剎車(chē)為什么失靈呢？到底是車(chē)的問(wèn)題還是車(chē)主的問(wèn)題？一起來(lái)看看本站提供的解答吧！

一、特斯拉剎車(chē)失靈是真的嗎

就最近這些事件。電子系統(tǒng)失控和剎車(chē)真的沒(méi)關(guān)系。剎車(chē)是機(jī)械結(jié)構(gòu)……

是車(chē)都會(huì)有失控的可能，畢竟人造的東西沒(méi)有100%可靠。

奔馳寶馬豐田比亞迪都有失控的，而且事后調(diào)查也確認(rèn)了存在故障。但肯定不是大面積的或者設(shè)計(jì)缺陷。而且沒(méi)有利益，不會(huì)被引流量罷了。

特斯拉米國(guó)那個(gè)調(diào)查有結(jié)論了。國(guó)內(nèi)去年那個(gè)所謂失控，質(zhì)檢總局和公安部也介入了。看汽車(chē)論壇有人放出來(lái)的結(jié)果就是人為的。

再失控剎車(chē)不會(huì)失靈。真的有問(wèn)題早就全球大面積召回了。

二、特斯拉剎車(chē)失靈原因2021

老司機(jī)跟我再三強(qiáng)調(diào)的經(jīng)驗(yàn)，不加油，腳一定要放到剎車(chē)上，深以為然。

電車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò)，有臺(tái)小牛的電摩，手剎端部有個(gè)開(kāi)關(guān)，只要一帶剎，立馬斷電，很靈敏，摩托都這樣，何況汽車(chē)。

燃油車(chē)不踩油門(mén)，掛前進(jìn)擋，車(chē)子會(huì)自己往前走。電動(dòng)車(chē)不踩電門(mén)，不踩剎車(chē)，車(chē)子就會(huì)慢慢停下來(lái)了，電車(chē)和燃油車(chē)的操作邏輯完全不一樣了。外加廠家吹得單踏板控制啥的，實(shí)際上不是啥好的駕駛習(xí)慣。好的駕駛習(xí)慣是腳后跟立在油門(mén)和剎車(chē)的中間，然后不加速時(shí)候就把腳搭在剎車(chē)上面，不要往下踩。電動(dòng)車(chē)很容易就形成單踏板控制的習(xí)慣，腳后跟放在電門(mén)的后面，然后出現(xiàn)突發(fā)情況的時(shí)候?qū)е轮苯硬认氯ァ?/p>

三、如何看待特斯拉剎車(chē)失靈事件

1.好像跟特斯拉相關(guān)的問(wèn)題都要慎重，畢竟風(fēng)口浪尖，但我依然相信不會(huì)是剎車(chē)的問(wèn)題，跟是不是新能源無(wú)關(guān)，剎車(chē)技術(shù)成熟得像身邊的空氣，很重要但不應(yīng)該再被經(jīng)常提起~

2.特斯拉的線(xiàn)下服務(wù)，是野蠻生長(zhǎng)的產(chǎn)物，這不是一家新能源企業(yè)，一家標(biāo)榜科技的公司應(yīng)該配套的水平，當(dāng)然如果按照馬斯克的性格，他恨不得特斯拉線(xiàn)下店都是人工智能在干活~

3.負(fù)面輿情也好，口碑跳崖也罷，這都是一個(gè)挑戰(zhàn)風(fēng)車(chē)的騎士應(yīng)該經(jīng)歷的歷練。我并不反對(duì)蘋(píng)果特斯拉那樣“教用戶(hù)做事”，但確實(shí)應(yīng)該停下來(lái)等等他的服務(wù)團(tuán)隊(duì)了，我想象中他們應(yīng)該更加專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)，甚至極客一點(diǎn)~

4.得表態(tài)，所有不重視安全的車(chē)企都該關(guān)門(mén)~