汽車的輪轂一般都是鋁合金的材質(zhì),顏色也是本身的金屬顏色。有的車主為了美觀,和車身統(tǒng)一顏色,且看著酷炫,所以會(huì)給輪轂改顏色。那么汽車輪轂改色又有哪些方法呢?
輪轂的改色通常分為兩種,噴漆、烤漆。這要看自己的需求,以及使用情況。
噴漆又分為普通漆和可撕除水性漆。建議采用可撕除的,這樣在年檢驗(yàn)車之前比較方便的恢復(fù)原廠狀態(tài)。可撕除的自噴漆價(jià)格也就比普通的貴幾塊錢,還是比較劃算的。自噴漆的劣勢(shì)在于耐久性,時(shí)間長(zhǎng)了失去光澤,掉皮等情況都很正常。也就是作為臨時(shí)好看好玩用用罷了。
這種方式適用于打算徹底更改行駛證變更,烤漆的耐久性更強(qiáng),光澤度更好,效果更佳接近原裝狀態(tài)。但缺點(diǎn)就是略貴,很難恢復(fù)。
噴漆改色有噴漆和噴膜兩種。
簡(jiǎn)單的噴漆改色使用不了兩三個(gè)月就會(huì)掉皮脫漆,但是又不會(huì)全部脫掉,很難看。優(yōu)點(diǎn)就是便宜,施工時(shí)間短。
烤漆改色也分為單色和雙色,但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆后采用原廠的“三噴三烤”工藝做的改色,這樣做出來(lái)的輪轂不會(huì)掉色也不會(huì)掉皮,而且耐用性時(shí)間長(zhǎng),且一般都是有質(zhì)保的。
輪轂表面拉絲改色也是有兩種:一種是烤漆拉絲,另外一種是電鍍拉絲;但是不管是哪種拉絲都是跟烤漆改色是一樣的都是脫漆后“二噴二烤”或者是“三噴三烤”的工藝之后在拉絲在做表面清漆的。
電鍍改色分為輪轂電鍍改單色,輪轂電鍍改雙色,但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆后經(jīng)過(guò)“四噴四烤”的真空電鍍,電鍍后不掉皮不掉色。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》的最新規(guī)定,如果只是改變了輪轂的顏色,沒有改變輪轂的尺寸,是可以不用去車管所備案的,所以可以放心更改。
輪轂改色建議去做金屬烤漆,而且噴涂前先將原來(lái)的油漆脫掉后再精打磨,如果直接噴涂不脫漆后期會(huì)出現(xiàn)油漆脫落起層現(xiàn)象
不要直接噴那種什么改色膜,很容易破裂和局部脫落,經(jīng)過(guò)日曬風(fēng)吹后期基本撕不下來(lái),最后只能要用清洗劑清洗擦拭才能脫落,這樣嚴(yán)重影響原輪轂油漆,噴涂多擦拭多會(huì)使原車油漆變暗沒有光澤,最后導(dǎo)致出現(xiàn)色差.
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自噴漆最便宜,最省事,噴的時(shí)候用個(gè)大黑袋子先墊到輪轂里面,防止噴濺,用撲克牌卡住,防止噴到車身上,幾塊錢一瓶很便宜,噴的時(shí)候逐漸著色,意思就是間斷噴幾次慢慢著色,噴一次停幾分鐘再噴,這樣著色比較均勻
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蓋樓(回復(fù))就是噴漆的有點(diǎn)是便宜但是會(huì)掉皮掉色;烤漆改色,拉絲改色及電鍍改色是采用原廠工藝,工期時(shí)間長(zhǎng),當(dāng)然價(jià)格也是比噴漆的貴很多,但是使用時(shí)間就,不管是色澤還是附著力都很好的
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蓋樓(回復(fù))我覺得自噴漆很好用還便宜,很多種顏色可選。噴漆時(shí)距離要噴的表面20厘米左右。一次不要噴的太厚,否則會(huì)流淌。每次噴上薄薄的一層,過(guò)幾分鐘等干了后再噴,多噴幾次,將所有地方噴涂均勻,大概3—4次效果就可以了。
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