汽車機(jī)油油箱是有刻度線的,一般在上下刻度線的范圍內(nèi)就是正常的量。機(jī)油會(huì)形成油膜潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)過(guò)程中是肯定會(huì)有損耗的,但不會(huì)很快。如果突然發(fā)現(xiàn)機(jī)油在下刻線了,這時(shí)候汽車還能不能開呢?會(huì)不會(huì)有影響呢?
機(jī)油位到下線,在正常工況下是夠循環(huán)的。每款發(fā)動(dòng)機(jī)在量產(chǎn)之前,都經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn),才確定出正常油位。發(fā)動(dòng)機(jī)裝車后還要在最低油位進(jìn)行各種復(fù)雜路況測(cè)試,已驗(yàn)證油位的準(zhǔn)確性。因此,在正常工況下,機(jī)油是夠循環(huán)的。
如果遇到特殊的路況,比如說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間爬陡坡發(fā)動(dòng)機(jī)需要高轉(zhuǎn)速,輸出大功率。機(jī)油集中到發(fā)動(dòng)機(jī)一端,造成機(jī)油泵吸空損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。建議機(jī)油位經(jīng)常保持在高地位之間。
機(jī)油尺刻度只是一個(gè)檢查作用,并不是大家所認(rèn)為的只要機(jī)油只要在下刻線就代表機(jī)油泵抽不到機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)還是靠機(jī)油泵,現(xiàn)在的車如果發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油那么一般情況是不會(huì)缺少機(jī)油的。
發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)完全是由機(jī)油泵來(lái)帶動(dòng)機(jī)油,而機(jī)油泵的進(jìn)油口是低于油尺高度的,所以只要機(jī)油的油位高于機(jī)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)就沒事。
一般情況下,大家愛車在加機(jī)油時(shí),機(jī)油尺有相應(yīng)刻度,在刻度線3/4時(shí)即可。一般家用車在3.5L一4L之間(根據(jù)機(jī)型不一樣,機(jī)油量不一樣。)。所以一般機(jī)油包裝是4L的較多。
如果機(jī)油超上限,會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力,油耗增加。而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)到處漏潤(rùn)滑油。特別是容易使活塞環(huán)對(duì)口燒機(jī)油的。
如果機(jī)油在下限,如果不是少很多倒沒什么問(wèn)題。但不能高油門行駛,這樣機(jī)油循環(huán)不夠,上部機(jī)油還未流入油底殼,那么油底殼機(jī)油肯定不夠,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦拉缸的。
如果機(jī)油泵在油底殼后方,當(dāng)機(jī)油在下限時(shí),如果車輛下坡,機(jī)油肯定不夠。如果機(jī)油泵在油底殼前方,當(dāng)車輛上坡時(shí),機(jī)油量肯定不夠。這些情況千萬(wàn)注意。
許多車除正常維護(hù)保養(yǎng)外,基本上不需要加機(jī)油。有的車在行駛10萬(wàn)公里后每次檢查機(jī)油都少了,也就是說(shuō)燒機(jī)油或漏油了。而我們的車輛規(guī)定是15000公里換機(jī)油,期間允許添加3一5升機(jī)油。也就是說(shuō)每1000公里加0.3升左右。
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機(jī)油在下限,如果平路,不暴力駕駛沒問(wèn)題。如果上下坡就要注意了。萬(wàn)一抱瓦拉缸很麻煩。
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蓋樓(回復(fù))下限是可以正常使用的,這里說(shuō)的正常是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在3000轉(zhuǎn)左右或以下的情況,如果稍微激烈一些,或經(jīng)常大油門起步或飆車,那么上限是你最佳的選擇。
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蓋樓(回復(fù))只要儀表臺(tái)上的機(jī)油符號(hào)燈未亮,發(fā)動(dòng)機(jī)都是夠機(jī)油循環(huán)的。但是還是建議定期添加機(jī)油,到標(biāo)準(zhǔn)刻度就可以,不用太多,未雨綢繆嘛。。。。
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