汽車掛擋時(shí)有響是什么原因 汽車掛擋時(shí)為什么很響

掛擋也就是常說(shuō)的換擋，手動(dòng)擋檔位需要離合的配合，自動(dòng)擋卻不需要。有的時(shí)候掛擋會(huì)有響聲，多半是操作問(wèn)題，但也不排除是離合器的故障。具體怎么分析呢？

汽車掛擋時(shí)有響是什么原因

首先，要排除操作問(wèn)題。也就是說(shuō)離合器未踩到底。這種情況應(yīng)該剛開(kāi)車的，或者是個(gè)子小座椅未調(diào)整好的。

其次，要判斷是變速箱故障還是離合器故障?？梢韵炔认码x合器，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下，每個(gè)擋位試掛。如果個(gè)別檔位發(fā)響，應(yīng)該是變速箱故障，同步器齒環(huán)或者錐盤或齒錐有問(wèn)題，只有修變速箱了。如果每個(gè)檔位發(fā)響，那就找離合器故障。

第三，離合器故障要分拉線式或液壓式來(lái)分析。

如果是拉線式，估計(jì)油絲起毛等問(wèn)題，就要換拉線了。如果是液壓式，一般是總泵漏油，分泵漏油，總分總皮碗發(fā)漲，總泵推捍，分泵推捍自由行程過(guò)大等原因。

第四，離合器壓板，離合器摩擦片故障。這種情況最常見(jiàn)。

主要是離合器壓板彈簧變軟，彈簧折斷，分離杠桿不平導(dǎo)致分離不清。摩擦片破損，彈簧折斷卡在中間。高溫導(dǎo)致壓板和摩擦片退火等等。

汽車掛擋時(shí)為什么很響

掛檔發(fā)響離合器故障偏多。我們很好判斷，比如說(shuō)離合器踏板發(fā)硬；離合器踏板太輕；踏板自由行程大于15㎜，明顯看到拉線起毛；液壓管漏油；總.分泵漏油：明顯踏板踩不下去（應(yīng)該是壓板彈簧或摩擦片散架了卡在中間，或者總泵活塞發(fā)卡）。這些原因都會(huì)導(dǎo)致掛檔發(fā)響的。所以我們平時(shí)操作時(shí)感覺(jué)踏板有變化，肯定是離合器有故障了。

首先把離合器踏到底，掛一下倒檔試試，倒檔沒(méi)有同步器，倒檔響說(shuō)明離合器分離不好。調(diào)整離合器踏板自由行程試試，如果還不行就得更換離合器片和壓盤。如果掛倒檔不響，偶爾掛檔響一下，可能和操作有關(guān)系。如果掛某一個(gè)擋始終響，可能這個(gè)擋的同步器和同步器齒環(huán)有問(wèn)題了，需要拆變速箱維修，不嚴(yán)重可以就這樣開(kāi)，有同步器的車掛檔響齒輪也不容易打齒的。

汽車掛擋怎么操作

汽車有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩類，手動(dòng)擋是數(shù)字顯示檔位，自動(dòng)擋是字母標(biāo)注檔位。手動(dòng)檔需離合器配合操作檔位，而自動(dòng)檔無(wú)需離合配合，也沒(méi)離合裝置。部分自動(dòng)檔車離合器位置安裝駐車腳剎。

換檔操作以車輛駕駛要求分兩種：第一個(gè)是一腳離合，第二個(gè)是兩腳離合。兩腳離合用于早期車輛，而早期車輛變速箱需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉傳動(dòng)齒輪不同齒輪之間的轉(zhuǎn)速，以便于進(jìn)入齒輪，因?yàn)橥狡鞑罨驔](méi)有同步器。一腳離合適用于目前大多數(shù)車輛，自動(dòng)換檔已被取消。