坐高鐵為什么沒有安全帶是很多人疑惑的,其實(shí)高鐵穩(wěn)定性真的極強(qiáng),大家坐在高鐵看電視玩手機(jī),都會察覺不到高鐵已經(jīng)開了或停了,安全是很有保障的,具體沒有安全帶的原因可以看看本站提供的詳細(xì)介紹。
1.高鐵運(yùn)行的軌道是固定。不會出現(xiàn)出軌和跑偏現(xiàn)象。
2.高鐵是單向行駛。不會出現(xiàn)汽車那樣超車現(xiàn)象和撞車現(xiàn)象。
3.高鐵運(yùn)行軌道沒有急轉(zhuǎn)變和高低不平等現(xiàn)象。不會有離心力和顫波現(xiàn)象。
4.高鐵啟動(dòng)和停止,都是慢慢均勻加速和減速,不會出現(xiàn)急開和急?,F(xiàn)象。
5.高鐵運(yùn)行都有極其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。不像汽車和輪船隨意性,意外性大。
總之,高鐵運(yùn)行平穩(wěn),給人的感覺就如同坐在家中一樣安穩(wěn)。所以,高鐵上真的不需要安裝安全帶。
高鐵夜間是不運(yùn)行的,所以不存在安不安全這個(gè)問題,不運(yùn)行的原因如下:
大家應(yīng)該還記得“甬溫事件”吧,此次事件的原因就是因?yàn)榫€路問題。高鐵每天運(yùn)行旅客量偏大,為保證列車運(yùn)行安全運(yùn)行、準(zhǔn)點(diǎn)到站,就得對線路檢修以及對設(shè)備檢修。高鐵線路電壓25KV,如果上面掛有塑料袋什么的是很危險(xiǎn)的,是會導(dǎo)致列車停車的。因此這也是晚上0點(diǎn)至6點(diǎn)不運(yùn)行的一個(gè)原因。
0點(diǎn)至6點(diǎn)之間的客流量是非常小的,此時(shí)大多數(shù)人都在休息。如果說整列車上只有幾個(gè)旅客的話,這也增加了運(yùn)營成本;舉個(gè)例子:高鐵從北京南站到上海虹橋站,運(yùn)營時(shí)間4個(gè)多小時(shí),只考慮用電就需要7萬度電,這還不算人工費(fèi)以及產(chǎn)生故障維修費(fèi)等。高鐵的運(yùn)行是服務(wù)大眾,但是也需要考慮成本。這也是另外一個(gè)原因。
0點(diǎn)至6點(diǎn)是人最困乏的時(shí)候,司機(jī)在行車的時(shí)候需要注視前方,時(shí)刻觀察前方狀況;行車調(diào)度等工作人員也需要休息。這也就形成了另一個(gè)原因。
現(xiàn)在不需要,后面也不需要;
首先,返鄉(xiāng)需要核酸證明主要是返回農(nóng)村地區(qū)人員,高鐵一般是城市到城市,而且政策也說明了在出發(fā)地或到達(dá)地再核酸的可以, 既然可以在到達(dá)地才做核酸,所以坐高鐵就不會要求提供;
其次,返鄉(xiāng)人員出具核酸證明是村委的工作,如果把這個(gè)工作由高鐵站完成,那車站就不能正常運(yùn)行了。
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