汽車(chē)怠速為什么水溫高 汽車(chē)怠速嗡嗡響怎么回事

車(chē)主在啟動(dòng)車(chē)子或者行駛途中都會(huì)有需要采取怠速方法的時(shí)候，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)是處于高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)的，會(huì)散發(fā)出熱量。車(chē)輛中有風(fēng)扇和水箱來(lái)對(duì)其進(jìn)行降溫，如果溫度一直很高，就要考慮是否出現(xiàn)狀況了。一起來(lái)詳細(xì)了解下吧。

汽車(chē)怠速為什么水溫高

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)的降溫方式主要有三種，第一，通過(guò)冷卻水在整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)降溫；第二，通過(guò)水箱風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流為水箱中的高溫冷卻水散熱；第三，通過(guò)汽車(chē)行駛時(shí)與迎面空氣產(chǎn)生的氣流為水箱中的高溫冷卻液降溫。

汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫過(guò)高多數(shù)是因?yàn)闊o(wú)法利用氣流為散熱系統(tǒng)中的冷卻液降溫導(dǎo)致的。

汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只能依靠冷卻液和風(fēng)扇來(lái)給散熱系統(tǒng)降溫，當(dāng)風(fēng)扇的散熱效率比發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升溫的速度慢時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高的情況。這是其一。

其二，水箱風(fēng)扇是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)的，汽車(chē)在怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較慢，風(fēng)扇的做功效率也跟著降低，不能提供足夠的氣流為水箱中的高溫冷卻液降溫或者散熱的效率沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度快，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高。

汽車(chē)怠速嗡嗡響怎么回事

怠速嗡嗡響可能是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速轉(zhuǎn)速偏高超過(guò)規(guī)定上限值，怠速轉(zhuǎn)速偏低小于規(guī)定下限值，或者怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。這些現(xiàn)象與噴油器、氧傳感器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān)，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關(guān)。

汽車(chē)怠速超過(guò)3分鐘要不要熄火

無(wú)論是從節(jié)能環(huán)保，還是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)來(lái)說(shuō)，都是應(yīng)該熄火的！

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，燃油供給系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供的是比較濃的混合氣，一般普通的主流排量的汽車(chē)怠速的油耗大概在1.5~3升/小時(shí)，簡(jiǎn)單計(jì)算下，這些普通的主流車(chē)型怠速時(shí)每秒大概消耗燃油0.5毫升。

汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供比較濃的混合氣，啟動(dòng)瞬間耗費(fèi)的燃油大概在5~10毫升。

理論上講，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火比怠速更省油，但結(jié)合各種情況，比如啟動(dòng)磨損等問(wèn)題，所以汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上一般規(guī)定怠速在60秒以上狀況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況，轉(zhuǎn)速低，燃油的霧化狀況很差，燃燒不完全，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部非常容易產(chǎn)生積碳。而且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，尾氣排放狀況也很差，對(duì)環(huán)境保護(hù)不利。