面包車(chē)隨處可見(jiàn),很多人用它來(lái)載貨,有的也會(huì)拿來(lái)做一些小客運(yùn)。如果仔細(xì)觀察,就會(huì)發(fā)現(xiàn)面包車(chē)的輪子比一般汽車(chē)的輪子要小和窄。那么這是為什么呢?
面包車(chē)輪胎小是為了保證驅(qū)動(dòng)力和車(chē)身高度。
面包車(chē)一般都是使用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性不算出色,而且國(guó)內(nèi)大部分面包車(chē)都是當(dāng)成小客車(chē)或者貨車(chē)使用,一個(gè)人駕駛的情況相對(duì)較少,基本上都是滿(mǎn)載出行。結(jié)果就造成了面包車(chē)動(dòng)力不出色但是經(jīng)常拉很重,因?yàn)榕ぞ氐扔诹Α亮Ρ?,在半軸輸出扭矩一定的前提下輪胎越大力臂越大輪胎上獲得的驅(qū)動(dòng)力就越小。所以面包車(chē)普遍使用更小的車(chē)輪,這樣可以保證動(dòng)力性。
另一方面大部分面包車(chē)都是后驅(qū),但是限于車(chē)內(nèi)空間和成本原因其底盤(pán)并不會(huì)太復(fù)雜,像后驅(qū)轎車(chē)一般傳動(dòng)軸都會(huì)設(shè)計(jì)在底盤(pán)的凹陷位置,而面包車(chē)傳動(dòng)軸就挨著底盤(pán)下方,這就造成了面包車(chē)的車(chē)軸與底盤(pán)的垂直距離更大,如果使用太大的輪胎會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)離地間隙太大,而面包車(chē)本來(lái)重心就大,底盤(pán)離地間隙再提高的話(huà)會(huì)影響穩(wěn)定性。
輪胎窄主要是考慮到成本和經(jīng)濟(jì)性。窄輪胎更便宜,這是最簡(jiǎn)單的道理。再加上面包車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速并不高,而且很多面包車(chē)沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向,如果使用寬胎的話(huà)方向盤(pán)會(huì)更重。而且寬胎也會(huì)增加滾動(dòng)阻力導(dǎo)致油耗升高,所以在滿(mǎn)足承載力的前提下廠家當(dāng)然會(huì)選擇最窄的輪胎。
在汽車(chē)表面色彩中,黑色是最顯臟的,而白色和銀色是比較不顯臟的。
根據(jù)專(zhuān)家的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,在交通事故中黑色車(chē)的比例是占領(lǐng)著榜首的,而白色和銀色車(chē)是排在末尾的,因?yàn)楹谏珜儆诎瞪?,?huì)吸收太陽(yáng)光,所以往往在視覺(jué)上我們發(fā)現(xiàn)黑色的車(chē)比其他顏色的車(chē)會(huì)晚一些。
在所有顏色中,黑色是最吸熱的,而面包車(chē)的配置往往是比較低檔次些,所以當(dāng)你夏天開(kāi)著黑色的車(chē)出去拿貨或干活,簡(jiǎn)直就是“蒸桑拿”
一般黑色漆的配方比較復(fù)雜,工藝也比較麻煩,但是面包車(chē)制造成本較低廉。而灰色漆色工藝要簡(jiǎn)單、成本低。
最新評(píng)論:共3條
我哥開(kāi)的一輛標(biāo)志像牛頭一樣的黑色面包車(chē),車(chē)頭很高大,后面也是一樣牛頭的標(biāo)志,旁邊寫(xiě)著V6,據(jù)說(shuō)是日本面包車(chē)吧,叫什么埃什么發(fā)吧
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蓋樓(回復(fù))面包車(chē)輪胎輪胎小,還是由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置和輪胎的懸掛造成了車(chē)身重心過(guò)高,如果輪胎大重心就更高了!
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蓋樓(回復(fù))其實(shí)在最早的面包車(chē)是出過(guò)黑色的;那時(shí)候面包車(chē)還沒(méi)有配置空調(diào),而黑色的面包車(chē)那時(shí)間在夏天就成為了一個(gè)大蒸籠,當(dāng)時(shí)的的條件沒(méi)有辦法廠家只有更換外觀顏色
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