很多車主在停車時(shí)，只要把車停在車位上就完事了，車前輪是正還是歪完全不管。這種情況可以說明，這輛車的方向盤沒有回正，如果經(jīng)常這么做是會(huì)對(duì)車的懸架系統(tǒng)等有一定的損害的，偶爾一兩次沒有回正是沒有什么影響的。那么停車不回正對(duì)車輪會(huì)有什么影響嗎？
停車時(shí)方向盤不回正，短期是沒有事，長時(shí)間幾個(gè)月停會(huì)有問題。
長期停車如果方向盤不回正的情況下，會(huì)使轉(zhuǎn)向拉桿一直會(huì)被拉著，長期下來就會(huì)導(dǎo)致方向盤松動(dòng)，并且在行駛過程中，跑偏也是時(shí)常出現(xiàn)的。懸架系統(tǒng)也會(huì)被迫向著未回正方向偏移和傾斜。時(shí)間長了，懸架系統(tǒng)的橡膠墊和橡膠套會(huì)加速磨損老化，行駛過程中底盤會(huì)發(fā)出各種異響。
方向盤沒有回正時(shí)，由于傾角的存在和乘車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并沒有完全的胎面著地，而是胎階和一部分胎面受力，這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是非常大的。會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化與變形，非常容易出現(xiàn)漏氣或者爆胎。
方向不回正主要會(huì)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)還有輪胎造成損壞。但是，畢竟車不是紙糊的，沒那么脆弱，偶爾為之完全沒有什么問題。只是說停車后，養(yǎng)成回正方向盤的習(xí)慣總是好的。
不過長期停駛的車輛，停放前不單要方向盤回正，有條件的最好還要將氣壓打到3KG以上，這樣長時(shí)間停放后才不會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生變形情況。短期停放的回不回正也沒太大關(guān)系。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或懸架系統(tǒng)，最大的危害是顛簸路面暴力駕駛及長時(shí)間方向盤打死使用，所以建議大家最好不要出現(xiàn)經(jīng)常打死的情況，可以在打死方向盤后稍微回轉(zhuǎn)一點(diǎn)，對(duì)車會(huì)比較好。
無論倒車還是左右轉(zhuǎn)，都要記住方向盤打死到中間位置的圈數(shù)，往回打到中間位置就奔就回正了?？梢砸苑较虮P上的標(biāo)志為識(shí)別基準(zhǔn)，無論向左還是向右移動(dòng)，如果方向盤回正了，則車輛標(biāo)志肯定是朝正的。
科二的側(cè)方位是這樣教的:車右后視鏡看左上庫角消失，方向盤向右打死。然后俯身看左后視鏡，看到右下庫角后，方向盤迅速回正。再從左后視鏡看左后輪即將壓線，方向盤迅速向左打死。待車進(jìn)庫擺正后停車。
如果曾經(jīng)在日本自駕游的小伙伴們，應(yīng)該會(huì)注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象。通常日本人駕車等待紅綠燈的時(shí)候，會(huì)主動(dòng)關(guān)閉大燈僅開小燈來表示禮貌，不過在某些情況下，一旦交通信號(hào)燈變綠，駕駛?cè)藭r(shí)常會(huì)忘記重新打開大燈，導(dǎo)致交通事故頻傳。因此日本便規(guī)定今年四月開始部署的新車都要配置主動(dòng)開啟頭燈，成為世界上第一個(gè)強(qiáng)制要求配置的地區(qū)。
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