節(jié)氣門是保證有適量的空氣可以和燃油混合形成可燃混合氣體的一個(gè)零部件，節(jié)氣門使用一段時(shí)間之后是會(huì)產(chǎn)生油污的，這是很正常的。但是也要定期保養(yǎng)，如果油污、積碳過多是會(huì)影響行車的。那么節(jié)氣門每次保養(yǎng)的時(shí)候都必須要洗嗎？
簡(jiǎn)單點(diǎn)講節(jié)氣門沒必要每次保養(yǎng)都清洗，因?yàn)楣?jié)氣門自己有調(diào)節(jié)功能，在一定的范圍內(nèi)，輕度的積碳，也會(huì)改變節(jié)氣門的開度，但節(jié)氣門會(huì)自動(dòng)的適應(yīng)并調(diào)節(jié)噴油量，對(duì)汽車使用沒有影響。但是偏差過大補(bǔ)償不了的時(shí)候，汽車就會(huì)出現(xiàn)：油耗增大、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象，此時(shí)，我們就需要清洗節(jié)氣門。
所以，除非是使用環(huán)境太惡劣了，比如長(zhǎng)時(shí)間在高灰塵高污染的環(huán)境行駛，那每次保養(yǎng)就必要同步清洗。節(jié)氣門有很多種類，所以一般建議到專業(yè)的汽修廠找專業(yè)師傅清洗。
1、電噴車的噴油嘴位于進(jìn)氣歧管內(nèi)，當(dāng)熄火時(shí)，已經(jīng)噴出的汽油蒸汽冷凝后會(huì)凝結(jié)進(jìn)氣歧管和在節(jié)氣門上，當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，空氣中的微量灰塵附著在節(jié)氣門的汽油凝結(jié)物上，就會(huì)逐漸變臟。
節(jié)氣門控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，節(jié)氣門臟了以后影響進(jìn)氣量，當(dāng)進(jìn)氣道內(nèi)空氣流量傳感器檢測(cè)到的流量和節(jié)氣門實(shí)際進(jìn)氣量產(chǎn)生偏差時(shí)，就會(huì)影響電噴系統(tǒng)的噴油量計(jì)算，此時(shí)就會(huì)增加油耗。
2、由于環(huán)保的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)排出的機(jī)油蒸汽經(jīng)過油氣分離器后，還會(huì)有少量的機(jī)油蒸汽噴入節(jié)氣門，此時(shí)會(huì)有一部分機(jī)油蒸汽附著在節(jié)氣門上，天長(zhǎng)日久就會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門過臟。
空氣濾清器是用來過濾經(jīng)過節(jié)氣門進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣灰塵雜質(zhì)的。如果空氣濾清器長(zhǎng)期不更換，或者使用的地區(qū)灰塵特別大，那么通過空氣濾清器進(jìn)入節(jié)氣門的灰塵雜物也比較多，也會(huì)慢慢的附著在我們的節(jié)氣門上，這種情況我們就需要提前清洗節(jié)氣門。
當(dāng)然我們最準(zhǔn)確的方法還是進(jìn)行檢查，節(jié)氣門臟得比較厲害，甚至影響到了我們發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，以及讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生輕微的抖動(dòng)的時(shí)候，那么我們就需要對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗了。
推薦大家清洗節(jié)氣門的周期，盡量在3萬公里以上進(jìn)行清洗是屬于性價(jià)比最高對(duì)節(jié)氣門也算是較好的一個(gè)清洗周期。
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