汽油降價(jià)和汽車降價(jià)兩者之間還是要根據(jù)市場(chǎng)情況而決定。汽油降價(jià)是多種因素造成的，與石油輸出國(guó)歐佩克產(chǎn)量和外在因素影響較大。汽車降價(jià)和現(xiàn)在市場(chǎng)的保有量，需求，更新?lián)Q代，節(jié)能環(huán)保，配件供應(yīng)等等有關(guān)系。
汽油價(jià)格下降是一個(gè)短期行動(dòng)，主要是由于歐佩克(主要是沙特)和俄羅斯和美國(guó)的石油戰(zhàn)爭(zhēng)，導(dǎo)致石油產(chǎn)量在短期內(nèi)急劇增加，然后油價(jià)下跌。這波浪潮過后，油價(jià)肯定會(huì)上漲甚至上漲。
汽車價(jià)格的確定不是一兩天的事情，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)力量的提高降低了汽車制造成本。這與油價(jià)有關(guān)，但不是很大。
隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的增加，以及國(guó)內(nèi)品牌的崛起，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，消費(fèi)者有了更多的選擇，追求性價(jià)比成為主流慢曼。為了占據(jù)市場(chǎng)份額，汽車公司不斷搶占各種細(xì)分市場(chǎng)。
汽油價(jià)格下跌汽車價(jià)格為什么要下跌，這完全是不同的兩個(gè)行業(yè)，雖然在使用上有因果關(guān)系，但汽油價(jià)格的波動(dòng)受國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)，但汽車卻不會(huì)，看看汽車市場(chǎng)就能明白，有些車賣的貴有些車賣的便宜，但是今年汽車價(jià)格真的有望下跌，但不是因?yàn)橛蛢r(jià)的下跌。
最近幾年車市銷量已經(jīng)呈現(xiàn)出疲軟的趨勢(shì)，全國(guó)的汽車保有量已經(jīng)上億，很多人都已經(jīng)買車了，首次購車用戶基本上消耗的差不多了，往后更多的是改善型的購車需求，看看最近幾年車企的降價(jià)幅度是越來越大了，一臺(tái)10多萬的車，降價(jià)都是一兩萬，一些20多萬的車，降價(jià)幅度都達(dá)到了3-5萬的水平，今年對(duì)于車企來說壓力更大，因?yàn)橐咔橛绊?，很多人最近幾個(gè)月的收入受到了很大的影響，有些人甚至丟了工作，那么對(duì)與他們的購車計(jì)劃有很大的影響，現(xiàn)在人們的消費(fèi)節(jié)奏開始變的謹(jǐn)慎起來，看看今年1-2月份車市的銷量，以前每月銷量上萬臺(tái)甚至幾萬臺(tái)的SUV及緊湊型轎車，基本上銷量最高的都只有幾千，不少往期熱門車型銷量甚至只有幾百臺(tái)，下跌幅度達(dá)到了80%以上。
最近國(guó)際油價(jià)下跌，汽油價(jià)格降價(jià)了，之前92的汽油我加過最貴的到了6.7元/升左右，但是現(xiàn)在的92的汽油價(jià)格已經(jīng)跌破了6元/升，不少省市的油價(jià)已經(jīng)下探到了5.5元/升，那么也就是說現(xiàn)在油價(jià)下跌了，加滿一箱油至少可以省幾十元左右，對(duì)于很多車主來說確實(shí)是好事，因?yàn)榇饲暗挠蛢r(jià)基本上是上漲的，每次漲幾分幾毛的，現(xiàn)在基本上跌了快一塊多了，可以說是多年難遇的一次機(jī)會(huì)。
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