2023汽車降價比較普遍的就有燃油車，其實新能源這塊主要就是特斯拉開頭連降好幾撥，導(dǎo)致小鵬、比亞迪先后也降價過，目前市場降價的大部分都是燃油車，可能和新能源車在打價格戰(zhàn)，你會入手哪款汽車呢？
從特斯拉的不斷降價來看，新能源電動車降價是必然。這些外國品牌車難道是自愿降價嗎？
當(dāng)然不是，一是因為整個電動車供應(yīng)鏈的成熟，制造技術(shù)的成熟，加工成本降低；二是電動車的電池研發(fā)水平的提高，電動車的主要模塊成本大幅度降低；三是相關(guān)新能源比如氫能源車的出現(xiàn)，是對電動車的再一次圍堵。
新能源電動車，目前市場環(huán)境是前堵后追啊。就算這樣，我認(rèn)為電動車還是沒有完全成熟，特別是保險行業(yè)對電動車的排斥，保險費用太高，比油車保費高一大截。
這些都或多或少的影響著電動車的市場價格?？傊?，我認(rèn)為電動車價格會越來越低。
可能會。
汽車降價的時代來了，車子本來就是消費品，落地就貶值，現(xiàn)在最大的那條鯰魚特斯拉，還會繼續(xù)降價，國內(nèi)所有車企都會跟著被迫降價，新能源車降完，燃油車降，燃油車降完，新能源車?yán)^續(xù)，相互內(nèi)卷促銷，對消費者來說肯定是好事，畢竟促進(jìn)了消費。
這應(yīng)該在最近會成為一個趨勢，尤其是燃油車、合資燃油車，一方面新能源汽車越來越受到消費者歡迎，再者是特斯拉、比亞迪這倆優(yōu)勢特別大的企業(yè)先后降價，其他品牌要是想提增銷量的話，壓力會特別大；
雪鐵龍就是一個信號，未來合資品牌的燃油車都會陸續(xù)降價，或者價格不變的基礎(chǔ)上提升同級別產(chǎn)品的配置（其實也是變相降價），對于消費者來說，市場這么卷也不是壞事，可選擇的空間會越來越大
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