雪天開車是比較有挑戰(zhàn)性的，這個時候路況可能會看不清，并且還容易打滑，在開車的時候就要尤為小心。雪天開車建議打開車輛的ESP系統(tǒng)，這樣可以提高車子的穩(wěn)定性和安全性。
在雪天開車時，建議開啟車輛的ESP系統(tǒng)。ESP，即車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，旨在提升車輛的操控性和安全性，特別是在雪地等低摩擦路面上。它通過控制各輪的制動力，防止車輛達到動態(tài)極限時失控，從而提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。
然而，需要注意的是，在某些特定情況下，可能需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)。例如，當車輛處于爬坡狀態(tài)時，ESP可能會降低發(fā)動機的輸出扭矩，這在上坡打滑的情況下可能導致車輛無法有效爬坡，甚至可能后溜，增加交通事故的風險。因此，在上坡時最好關(guān)閉ESP。此外，如果車輛需要漂移駕駛、陷入泥潭需要脫困，或者在雪天車輛爬坡時，也可以短暫關(guān)閉ESP。
總的來說，在雪天行駛時，ESP系統(tǒng)建議保持開啟狀態(tài)，以幫助車輛保持穩(wěn)定，避免打滑側(cè)翻。但在特定情況下，如車輛爬坡時，可能需要關(guān)閉ESP以確保車輛的動力輸出和行車安全。
雪天行車，關(guān)鍵要“慢”，不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行。盡量直線勻速行駛，不隨意并線，超車時要看清路線及路況，盡量用大燈提示；盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試被冰雪覆蓋、路況不明的路段；雪天會車特別是夜間會車，應(yīng)減速讓道，不爭不搶。
加大車距，平穩(wěn)行車。雪天地面阻力很小，跟車太近會很難控制住剎車距離，容易導致事故發(fā)生。交管部門提醒，行車間距要比無雪干燥路面時增大4至5倍比較好。車輛在雪地爬坡時危險性極高，要爭取一氣呵成完成爬坡，以免上坡時減速或打滑；如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步；下坡時，最好將擋位平穩(wěn)換至低擋，利用低擋的發(fā)動機制動平穩(wěn)行駛。
輕點剎車。在冰雪濕滑路面行車，即使把剎車踩死，也不可能達到干燥路面行駛時的制動效果，制動距離會比平常長很多。雪天路滑最好的剎車方法就是“點剎”，也就是輕踩輕抬剎車，慢慢讓車停住。交警提醒，行駛過程中如果遇到車輛打滑，駕駛?cè)艘欢ㄒ３掷潇o，方向盤要順著大方向輕輕轉(zhuǎn)動，然后采用“點剎”方法減緩車速，直到車輛回正。
1、低速慢行
在雪天的時候，由于汽車輪胎的與地面的摩擦力減小。因此，汽車無論是起步還是行駛的過程中，都會出現(xiàn)打滑的情況。因此建議大家在雪地行駛的時候，一定要低速慢行。讓輪胎與地面之間的摩擦力達到一個相對的均衡的狀態(tài)。以防止汽車出現(xiàn)失控的情況。
2、開啟四驅(qū)系統(tǒng)
在這里我們主要的是指帶有四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四驅(qū)系統(tǒng)不只是我們越野時使用的，在雪地行駛的時候同樣也是非常的重要。四驅(qū)系統(tǒng)的作用是增加我們汽車輪胎的抓地力。讓汽車獲得最大的牽引力。加大汽車與地面的摩擦力。防止一些打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3、給車加防滑鏈
防滑鏈是我們防止打滑情況出現(xiàn)的一個特別有效的方法，許多的司機朋友在雪天行駛的時候都會給自己汽車安裝防滑鏈。汽車加裝防滑鏈之后，可以極大的增加輪胎地面的抓地力。可以有效的防止我們的汽車的打滑現(xiàn)象。
4、剎車要適當
在冬季雪天中，許多的交通事故都是由于剎車過激造成的。因此大家在冬天的雪地行駛的時候，一定不要出現(xiàn)一腳踩到底的情況，這樣做汽車的輪胎很有可能會停止轉(zhuǎn)動，與雪地產(chǎn)生打滑，在這種情況下，大家在使用剎車的時候，可以采用輕踩或者是點剎的方法，慢慢制動。
5、保持好車距
在雪天的時候，汽車的制動距離會加長，因此，我們在行車的時候一定要保持車距。以防止出現(xiàn)意外的情況出現(xiàn)，采取緊急制動。
6、換裝雪地輪胎
許多車主朋友會給自己的汽車換裝雪地輪胎，這種輪胎在冬季寒冷的時候，與地面的摩擦力也會比普通輪胎要大很多。因此，這也是我們在冬季用車防止雪天行車打滑的一個重要的方法。但是，唯一的缺點就是，車主所花費的費用較高，而且來回的拆裝汽車的輪胎比較的麻煩。
7、加大轉(zhuǎn)彎半徑，不要猛打方向
轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩(wěn)住方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，避免猛打方向盤。
8、汽車胎氣可不用太足
遇到雪天雨天，汽車的胎氣不可太足，充氣不滿為好。增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑。
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