一分鐘打消你買比亞迪dmi

比亞迪dmi是一個(gè)比較成熟的技術(shù)，一般是沒有問題的，不然比亞迪dmi也不會(huì)銷量那么高，現(xiàn)在就是大勢(shì)所趨，大部分人都會(huì)在電車和油車上考慮，而比亞迪dmi混動(dòng)正好解決了這一糾結(jié)的點(diǎn)。

一分鐘打消你買比亞迪dmi

1、動(dòng)力比較弱

以比亞迪唐為例，這款車推出了EV、DM-i、DM三個(gè)版本。其中，唐EV純電動(dòng)版的電動(dòng)機(jī)最大馬力517匹，官方0-100km/h加速僅需4.4秒；唐DM搭載192馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間5.1秒；只有唐DM-i動(dòng)力最差，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)只有139馬力，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)8.5秒。

此外，DM-i車型配備了E-CVT無級(jí)變速器，因其特性不適合激烈駕駛。同時(shí)，為了保證足夠的燃油經(jīng)濟(jì)性，DM-i車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)保持最高效的續(xù)航里程。因此，比亞迪DM-i的動(dòng)力表現(xiàn)普遍偏弱，難以滿足年輕人激烈駕駛的需求。

2、油耗不低

以比亞迪唐DM-i車型為例。官方稱，該車在最低充電狀態(tài)下百公里油耗僅為5.5L。但車主實(shí)際駕駛后發(fā)現(xiàn)，車輛在城市道路上正常行駛時(shí)，油耗為8-8。 9L/100km左右，如果遇到堵車，或者司機(jī)喜歡激進(jìn)駕駛，車輛的油耗可能會(huì)更高。

在買車之前，很多人都認(rèn)為DM-i車型既能充電又能加油，對(duì)續(xù)航毫無顧慮。但買車后才發(fā)現(xiàn)，日常生活中充電的機(jī)會(huì)基本不大，所以車輛只能長時(shí)間處于斷電狀態(tài)。運(yùn)營之下，用車的費(fèi)用并沒有想象中的那么便宜。

3、維護(hù)和維修費(fèi)用可能比較高

由于DM-i車型配備發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，整車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。一般來說，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，發(fā)生故障的概率就越大，未來可能需要對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和維修。成本也較高。

4、沒有提到汽車

受新能源汽車原材料價(jià)格上漲影響，比亞迪DM-i多款車型目前面臨產(chǎn)能不足的問題。不少網(wǎng)友已經(jīng)從2021年底開始訂車，但到2022年年中仍無法取車。各大論壇、投訴平臺(tái)層出不窮，準(zhǔn)車主紛紛吐槽比亞迪背信棄諾不提車。

比亞迪dmi技術(shù)成熟嗎

所謂dmi模型就是dm混合模型的升級(jí)版。這是一個(gè)超級(jí)混合體。它的主要優(yōu)點(diǎn)是特別省油。這是因?yàn)楸葋喌鲜堑谝粋€(gè)研究電池的。比亞迪是唯一一家同時(shí)掌握三電系統(tǒng)核心技術(shù)的車企。經(jīng)過幾年的技術(shù)積累和產(chǎn)品升級(jí)，dmi技術(shù)已經(jīng)形成并量產(chǎn)。

dmi模型打破了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和電池并聯(lián)的原有結(jié)構(gòu)。它以電力為基礎(chǔ)，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。在燃料和電力充足的情況下，其行駛里程可達(dá)數(shù)千公里。其核心技術(shù)還是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)突破。 dmi技術(shù)采用混合插電小云版專用引擎。該發(fā)動(dòng)機(jī)在理想條件下可達(dá)到43%的熱效率。可以說是完全為發(fā)電服務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)化下，發(fā)動(dòng)機(jī)由電腦控制，始終處于最佳工作狀態(tài)，使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓比可以達(dá)到15.5，動(dòng)力轉(zhuǎn)換率非常高。同時(shí)取消了傳統(tǒng)的齒輪系傳動(dòng)系統(tǒng)，采用核心EHS電混系統(tǒng)升級(jí)成熟能源優(yōu)化，其低油耗打破了人們的認(rèn)知。

比亞迪終身免費(fèi)換電池的條件

享受質(zhì)保是有一定條件的，一旦出現(xiàn)以下的其中一種情況比亞迪都是可以拒絕的：

1、車輛所有權(quán)發(fā)生變更即非首任車主；

2、車輛非家用用途（如公務(wù)、平臺(tái)營運(yùn)等）；

3、未按用戶手冊(cè)在保養(yǎng)期限內(nèi)到授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行保修；

4、維修保養(yǎng)未使用原廠純正備件；

5、未注冊(cè)比亞迪云服務(wù)及迪粉匯；

6、車輛任意連續(xù)12個(gè)月行駛總里程超過3萬公里；

7、事故維修未到比亞迪授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行維修；

8、電池容量正常衰減；

9、人為或意外發(fā)生碰撞、水浸、火燒及事故導(dǎo)致維修過三電系統(tǒng)相關(guān)零部件。