2022油價(jià)能回到6元時(shí)代嗎

最近一段時(shí)間里面，油價(jià)一直都在上漲，截止到目前已經(jīng)突破了9元大關(guān)，并且還有還有上漲的趨勢。由于多個因素的影響，石油價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)不會出現(xiàn)大幅度下跌，所以今年油價(jià)可能不會回到7元時(shí)代，更不會回到6元時(shí)代。

2022油價(jià)能回到6元時(shí)代嗎

可能性比較小。

對整個產(chǎn)業(yè)鏈來說，過高的油價(jià)不是一件好事。油價(jià)升至每桶70美元以上將進(jìn)一步減少對亞洲煉油廠的需求，進(jìn)而進(jìn)一步降低原油加工的利潤率。

主要石油消費(fèi)國印度也認(rèn)為，目前的油價(jià)過高。印度HPCL石油公司董事長認(rèn)為，將油價(jià)維持在50-60美元對消費(fèi)者有利。

隨著疫苗接種進(jìn)程的加快和主要經(jīng)濟(jì)體各種增長復(fù)蘇跡象的出現(xiàn)，全球?qū)ζ秃筒裼偷瘸善酚偷男枨竽壳罢幱趶?fù)蘇階段。自去年以來，受原油加工利潤率提高的推動，亞洲煉油廠一直在緩慢提高開工率。但現(xiàn)在，油價(jià)的突然飆升使這種反彈面臨風(fēng)險(xiǎn)。

因此，油價(jià)在后疫情時(shí)代不會大幅飆升，但在疫情期間也將處于底部，國內(nèi)成品油市場短期內(nèi)不會回到6元時(shí)代。

今年油價(jià)會回到7元時(shí)代嗎

短時(shí)間內(nèi)不會回到7元時(shí)代。

從目前的情況來看，油價(jià)上漲是不可避免的，疫情期間低油價(jià)的局面可能會永遠(yuǎn)消失。

展望2022年，OPEC+將保持穩(wěn)定的增產(chǎn)路線。美國引領(lǐng)非OPEC+成為石油產(chǎn)量增長的主力軍，原油供應(yīng)增長強(qiáng)勁。在需求方面，中國、美國和大多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體穩(wěn)步復(fù)蘇，一些新興市場國家增長勢頭較弱，全球經(jīng)濟(jì)整體正在改善。然而，由于反復(fù)流行和通貨膨脹，他們?nèi)匀幻媾R下行壓力?？傮w來看，預(yù)計(jì)2022年世界原油市場供需平衡將由短缺轉(zhuǎn)向緩和，以抑制油價(jià)上漲。

非基本面因素對2022年的原油價(jià)格不利。黃金和美元市場仍然相對疲軟和看漲。美國和伊朗談判陷入僵局，俄羅斯和烏克蘭持續(xù)緊張，增加了原油市場的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，影響了原油供應(yīng)預(yù)期。2022年，由于非基本面因素的影響，油價(jià)下行風(fēng)險(xiǎn)增加，波動加劇。

油價(jià)為什么一直上漲

1.中東長期動蕩導(dǎo)致大量油田減少或停產(chǎn)，原油供應(yīng)短缺直接引發(fā)國際油價(jià)沖擊。油價(jià)已超過每桶60美元，并繼續(xù)上漲。國際油價(jià)受美國操縱，中國沒有定價(jià)權(quán)。相反，中國現(xiàn)在越來越依賴石油。

2.石油稅太高，包括增值稅、消費(fèi)稅、城建稅等。平均每桶石油要繳納一半的石油稅。國內(nèi)原油需求在很大程度上，國內(nèi)煉油廠的煉油盈利能力與發(fā)達(dá)國家相比是不夠的。煉油成本的上升自然會提高國內(nèi)石油價(jià)格。

3.低油價(jià)嚴(yán)重打擊了新能源產(chǎn)業(yè)。比如新能源汽車，新能源汽車本身就比普通汽車高。如果油價(jià)如此之高，新能源汽車將失去市場價(jià)值。由于中國人口眾多，使用低油價(jià)將是一種浪費(fèi)。

4.原因在于汽車的普及。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人可以買汽車。因此，一些地區(qū)的地下停車場無法容納這么多的汽車。此外，近年來，國家在綠色出行和環(huán)境保護(hù)方面做出了相應(yīng)調(diào)整，并在汽車方面做出了新的變化。因此，越來越多的人轉(zhuǎn)向購買綠色能源汽車。然而，綠色汽車并不是很受歡迎。許多業(yè)主仍然使用石油和汽油。如今，石油和汽油仍然是許多車主不可或缺的汽車能源，也是油價(jià)上漲的原因之一。

5.石油資源有限。國家對石油開采有明確規(guī)定，禁止過度捕撈。由于國家限制原油出口，石油是一種稀缺資源，必須合理規(guī)劃和使用。因此，許多業(yè)主的需求與供應(yīng)不成比例，因此價(jià)格會上漲。

6.汽油生產(chǎn)技術(shù)消耗人力物力。作為原油，原油將受到原始分餾、萃取等技術(shù)的影響。為了在市場上使用，蒸餾、催化裂化和烷基化等發(fā)動機(jī)燃料需要進(jìn)行不同的加工，最終達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)并在市場上使用。