錯時共享停車是近期推出的一個政策,能夠節(jié)省開支,并緩解小區(qū)停車難的問題,目前很多城市都在逐一實行,不知道小區(qū)是否會跟著政策進行,具體得看價格吧,目前錯時共享停車是收費的,但還沒有公布具體價格,大概率會針對小區(qū)而定價格。
鑒于居民的停車自主權,近年來,北京市交通委員會做了大量工作。今年新增1萬多個付費共享停車位,居民可以在周邊商場、寫字樓等公共區(qū)域低價停車。
2020年,市政府民生提出,要在錯誤的時間實行有償共享停車,緩解小區(qū)停車難的問題。為了推進這項工作,各區(qū)、街道通過停車調(diào)查,摸清資源基礎,推廣有償和錯時共享停車,引導車輛“原地停車,有償停車,違章停車處罰”,配置轄區(qū)內(nèi)停車資源,千方百計緩解小區(qū)停車難問題。到10月底,市六區(qū)和通州區(qū)已經(jīng)在錯誤的時間協(xié)調(diào)共用了1萬多個停車位。
收費,但具體價格沒有定,有網(wǎng)友表示白天每月600元,夜間每月300元,這有點夸張,應該不會這么貴,具體看各個城市如何規(guī)定吧!
雖然報道里有關手續(xù)和流程講得不是特別清楚,但是感覺應該是對的。
就比如說,我自己有買的固定車位,但是白天的大部分時間我的車是停在公司的,家里這邊的車位就空在那里。按照現(xiàn)在的管理方式,我這個車位是不可以有其他人來停的,因為它的所有權,使用權歸我,即使空在那里,別人也不可以停。還有就是我假期開車出行出遠門,那這個車位就要在那里空好幾天。這就造成了比較大的浪費。
如果通過比較方便的方式,比如說微信小程序等,可以把這些零散的空閑時間登記出去,讓有需要的車主停的話,既不會影響我的使用,又能充分利用這些時間,是多方共贏的一個非常好的方案。
通過提高車位的利用率,解決了停車難的問題,無論是車位的所有人,還是臨時停車的用戶,都能得到好處。軟件服務供應商也可以收到相應的服務費,是一個多方共贏的、非常好的方案。
當然這樣做可能會產(chǎn)生一些新的問題,但是我相信通過大家的協(xié)商,集思廣益,會有創(chuàng)新的解決方案。
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