特斯拉車(chē)主被困沙漠怎么回事

特斯拉近期可以說(shuō)是熱議話題，全都是負(fù)面消息，最近一次就是全球性宕機(jī)，導(dǎo)致車(chē)主被困沙漠兩小時(shí)，為什么特斯拉會(huì)出現(xiàn)這種狀況呢？那是因?yàn)槿藗兲嘈趴萍?，而不自帶備用鑰匙，全部依賴手機(jī)，但也會(huì)有出現(xiàn)意外的一天。

特斯拉車(chē)主被困沙漠怎么回事 

車(chē)主聲稱在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法通過(guò)手機(jī)連接到汽車(chē)，甚至無(wú)法撥打特斯拉客戶服務(wù)號(hào)碼。 據(jù)悉，此次連接事故是全球性事故，也是特斯拉股價(jià)走低的重要原因。 盡管特斯拉事件并未達(dá)到車(chē)輛失控的地步，但車(chē)主，甚至是官方人員都失去了對(duì)車(chē)輛的控制和處理能力，這令人擔(dān)憂。 隨著未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)自動(dòng)駕駛程度的提高，如何確保通信安全？ 我相信這將是信息安全領(lǐng)域的下一個(gè)重要主題。

如何看待特斯拉大面積宕機(jī)

特斯拉的系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)癱瘓，Model 3的車(chē)主被困在沙漠中兩個(gè)小時(shí)以尋求幫助。

遭受網(wǎng)絡(luò)中斷的絕大多數(shù)車(chē)主來(lái)自美國(guó)，包括舊金山，波士頓，紐約，芝加哥和其他城市，在某些歐洲國(guó)家，出現(xiàn)此問(wèn)題的原因是，特斯拉汽車(chē)已開(kāi)始放棄傳統(tǒng)的鑰匙，而特斯拉移動(dòng)應(yīng)用程序正在成為其生態(tài)，系統(tǒng)中越來(lái)越重要的部分，因此，當(dāng)服務(wù)中斷時(shí)，這可能成為所有特斯拉車(chē)主的主要問(wèn)題。 對(duì)于特斯拉Model 3的擁有者而言，此應(yīng)用是他們的購(gòu)車(chē)鑰匙。

特斯拉后排座椅加熱要付費(fèi)嗎

特斯拉付費(fèi)解鎖后排座椅加熱功能這是很常規(guī)的操作啊，居然還引起了廣泛爭(zhēng)議。

看來(lái)很多人都不知道當(dāng)年Model S/X 60(D)是由75(D)屏蔽電池容量而來(lái)的，車(chē)主可以付費(fèi)解鎖到75kWh電池包，逢年過(guò)節(jié)（或自然災(zāi)害）特斯拉還限時(shí)免費(fèi)解鎖電池容量。電池都能屏蔽，屏蔽一個(gè)小配置一點(diǎn)都不奇怪。

另外，自動(dòng)輔助駕駛也是硬件預(yù)埋，軟件解鎖，一樣的硬件，軟件現(xiàn)在都分四檔了，無(wú)-AP-EAP—FSD。

我個(gè)人認(rèn)為這不是啥問(wèn)題，只要車(chē)主有知情權(quán)就行，知道自買(mǎi)的車(chē)沒(méi)有后排座椅加熱功能，然后告訴你可以付費(fèi)解鎖，那就愿者上鉤。

很多Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)主是不是還不知道這車(chē)有6個(gè)喇叭不響？哈哈哈，你們簡(jiǎn)單改裝一下，把喇叭線接通，就能響了，音效會(huì)好很多。特斯拉沒(méi)把喇叭也做成付費(fèi)解鎖我很難理解。