很多車友都知道發(fā)動機(jī)溫度高會給汽車帶來一定的危害,那么發(fā)動機(jī)溫度是不是越低越好,實(shí)際上發(fā)動機(jī)溫度并非越低越好,發(fā)動機(jī)溫度應(yīng)該在90°左右的合理范圍內(nèi),出現(xiàn)溫度過低應(yīng)該立即檢查,以除隱患。一起來看看下文了解一下吧!
發(fā)動機(jī)溫度如果過高,必然會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件的膨脹,在熱脹冷縮原理下,零部件的間隙越來越大,加速了發(fā)動機(jī)的磨損情況。我們使用的機(jī)油也會受到影響,比如5W-30的機(jī)油,它在高溫下粘度會下降,降低使用壽命。還有一個(gè)很重要的部件就是汽缸墊以及各種密封圈,高溫下更容易壞,像寶馬發(fā)動機(jī)的一個(gè)圈,更換要1萬多,不換的話容易漏油滲油等。
發(fā)動機(jī)如果溫度不夠,最明顯的就是油耗增加功率下降,感覺動力不足。大家可以在冬天體驗(yàn)一下,早上剛發(fā)動車就開和熱車一段時(shí)間再開,他們動力是不同的,最好是等水溫上來再開車或者高速行駛。低溫下還會導(dǎo)致燃油霧化效果不好,燃燒不充分,出現(xiàn)積碳等問題。
發(fā)動機(jī)工作溫度直接決定發(fā)動機(jī)燃燒效率,發(fā)動機(jī)有個(gè)最佳燃油效率溫度90℃±5℃,在這個(gè)范圍內(nèi),發(fā)動機(jī)油耗非常低。
現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)控制比較成熟,尤其是對溫度的控制,通過大小循環(huán)可以比較準(zhǔn)確的控制發(fā)動機(jī)工作溫度。
汽油要想充分燃燒,一個(gè)是要控制好合理空燃比,另外一個(gè)是要讓汽油充分霧化在燃燒室內(nèi),這樣油和空氣的接觸面積大,能讓點(diǎn)火容易點(diǎn),點(diǎn)燃后也可以充分及時(shí)的燒完,從而讓發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到最高,排放也比較低,車子的動力理想。
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