汽車在生產(chǎn)到出廠前都會(huì)經(jīng)過各種嚴(yán)格的測(cè)試來保證車輛行駛的安全程度和舒適程度，避免因?yàn)槠嚺渲脝栴}出現(xiàn)大的事故。除了在廠內(nèi)對(duì)部件的測(cè)試之外，還會(huì)讓新車上路進(jìn)行路試，另外也會(huì)進(jìn)行高寒測(cè)試，這對(duì)于新車上市是非常關(guān)鍵的。那么汽車高寒測(cè)試是測(cè)什么的呢？
高寒測(cè)試是汽車三高測(cè)試中的一種，另外兩種是高溫、高原測(cè)試，是為了測(cè)試車輛的可靠性、安全性和適應(yīng)性。
主要目的是測(cè)試車輛在極端環(huán)境和條件下的表現(xiàn)，這很重要的。你想想，你在東北零下30度的早晨，起來開車，發(fā)覺車打不著火了，那是多么郁悶。
在極端環(huán)境下保證車輛的穩(wěn)定性和可靠性，關(guān)系著我們的安全。三高測(cè)試必須進(jìn)行。
汽車之所以要做高寒測(cè)試，因?yàn)槠嚥皇侵辉跉鉁馗叩牡貐^(qū)銷售，寒冷地區(qū)的人們也需要開車。每一款車在上市銷售之前都會(huì)進(jìn)行大量的測(cè)試，目的在主動(dòng)找出問題進(jìn)行糾正。
其中高寒測(cè)試也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要測(cè)試車輛在嚴(yán)寒天氣的極端情況下能否正常運(yùn)行、是否會(huì)出現(xiàn)安全隱患、車輛的耐用性是否達(dá)標(biāo)、性能有無衰減，發(fā)現(xiàn)問題則能提前修改。如果不進(jìn)行高寒測(cè)試，這些車賣到高寒地區(qū)，一旦出現(xiàn)問題就是可能致命的。
汽車出廠前一般要經(jīng)過以下三部分檢驗(yàn)：
@ 外觀檢測(cè)：負(fù)責(zé)檢查車漆，裝配面差，內(nèi)飾等。
@檢測(cè)線：負(fù)責(zé)四輪定位，尾氣，燈光，速度，油耗等指標(biāo)的測(cè)試。
@路試：路試顧名思義將車輛開到特制路段上檢查， 石板路， 粗瀝青路 檢查車輛低級(jí)音異響，轉(zhuǎn)盤檢查車輛的轉(zhuǎn)向性能， 百米跑偏測(cè)試車輛的直行性，緊急制動(dòng)區(qū)最有意思，將車開到60公里每小時(shí)，然后一腳踩死制動(dòng)踏板，abs作動(dòng)測(cè)試制動(dòng)效能，扭曲路測(cè)試尾箱鈑金及儀表臺(tái)是否有異響情況， 馬蹄路測(cè)試底盤異常，路試全程時(shí)間大約在10分鐘，包括空調(diào)，防盜等電子設(shè)備靜態(tài)檢查。
日前，奇瑞新能源S61冬季高寒測(cè)試照曝光，在2020年1-2月份期間，S61測(cè)試團(tuán)隊(duì)前往素有“神州邊陲”之稱的黑龍江黑河，在-35°的極寒環(huán)境中進(jìn)行首次高寒測(cè)試。高寒測(cè)試是奇瑞新能源對(duì)S61整車“三高測(cè)試”的項(xiàng)目之一，具體測(cè)試包括了S61在超低溫環(huán)境下的耐久性、動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定等多個(gè)項(xiàng)目，考察車輛續(xù)航、充放電效率、越野操控、熱管理等主要系統(tǒng)表現(xiàn)。
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