京張高鐵售價(jià)多少 京張高鐵是地上還是地下

京張高鐵在今天終于開始投入運(yùn)營(yíng)了，很多小伙伴都開始搓手手搶票了，爭(zhēng)取早先坐上京張高鐵一覽沿途好風(fēng)景，京張高鐵的票價(jià)是多少，好不好搶票，京張高鐵真的是走地下嗎，相信要買票的小伙伴都想知道這些問(wèn)題，一起隨小編了解一下，揭開你的謎團(tuán)吧！

京張高鐵售價(jià)多少

北京至張家口高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)

張家口到北京票價(jià) 77-91元左右

（二等座價(jià)格，車次不同，價(jià)格略不同）

八達(dá)嶺到北京高鐵，大概價(jià)格在14塊錢元票價(jià)，8分鐘。 張家口到北京的高鐵票價(jià)69元

具體車次、票價(jià)、時(shí)刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。

京張高鐵是地上還是地下

京張高鐵是地上和地下都行駛的線路，尤其京張高鐵的八達(dá)嶺站，為了下穿長(zhǎng)城及老京張鐵路青龍橋站，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站設(shè)置在地下，且埋深必須較深。如果在較遠(yuǎn)處地面設(shè)站，新增大量交通接駁車輛會(huì)使得景區(qū)道路擁堵加劇，且景區(qū)道路缺乏擴(kuò)建條件。

站點(diǎn)的設(shè)置，要結(jié)合鐵路的路線的平面布置 ，縱面標(biāo)高來(lái)設(shè)置；一切都要符合國(guó)家的設(shè)計(jì)規(guī)范，地下站可能是數(shù)種方案中，最優(yōu)的方案。

地下站的修建難度很大，并不是炫耀技術(shù)，是為了整個(gè)高鐵線路的合理設(shè)計(jì)要求。

京張高鐵是誰(shuí)修建的

京張鐵路于1905年9月開工修建，1909年建成。建造總工程師是詹天佑。

京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長(zhǎng)約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。

京張鐵路是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。這條鐵路工程艱巨?，F(xiàn)稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。

今天由中國(guó)鐵路總公司建造的京張鐵路的姊妹鐵路京張城際鐵路已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。