汽車在開車行進(jìn)的時(shí)候是會(huì)產(chǎn)生不小的聲音的，主要還是來源發(fā)動(dòng)機(jī)坐在車?yán)锔杏X不到那么響也主要是因?yàn)橛邢鄳?yīng)的隔音效果設(shè)計(jì)。那么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲一般是從哪里傳出來的呢？
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音常見的有機(jī)械噪聲、正式齒輪噪聲、進(jìn)氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。
活塞敲擊聲，通常以冷機(jī)最明顯，它是由于活塞急劇橫動(dòng)拍打氣缸造成的，主敲擊出現(xiàn)在上止點(diǎn)附近。
這種噪聲適配氣機(jī)構(gòu)和噴油泵驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化的結(jié)果。另外，當(dāng)扭矩振幅超過正時(shí)齒輪的齒側(cè)間隙或扭振的附加扭距超過齒輪的平均扭矩時(shí)，就會(huì)造成齒輪的反復(fù)敲擊現(xiàn)象，從而激發(fā)噪聲。
是由于發(fā)動(dòng)機(jī)斷續(xù)的吸氣而產(chǎn)生的。排氣噪聲，是汽車的主噪聲源之一。根據(jù)排氣過程發(fā)生噪聲的機(jī)理，排氣噪聲包括：排氣壓力脈動(dòng)聲；氣流通過氣門‘氣門座等處發(fā)生 渦流聲；排氣出口噴流噪聲等成分。
這種噪聲包括：起因于空氣渦流的寬帶噪聲；由風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、葉片數(shù)、夾角決定的葉片通過頻率聲，又稱節(jié)拍聲；由風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)罩圈等振動(dòng)引起的機(jī)械噪聲等。
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一種類似于金屬敲擊的聲音，也被稱為敲缸，一般故障原因有燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制有誤、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。
氣門異響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)打火之后發(fā)出“嗒嗒嗒”的聲音，這就是氣門的聲音，尤其是冷車著車后，因?yàn)榇藭r(shí)油壓還沒有上升，氣門還沒有潤滑到位，過了一會(huì)兒自然就好了。一般車停了很長時(shí)間就會(huì)發(fā)生這種情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。汽車在減速時(shí)收油有“噗噗噗”的聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的“回火”故障，這通常是說發(fā)動(dòng)機(jī)的“放炮”，氣門積碳太多或氣門正時(shí)錯(cuò)誤都會(huì)產(chǎn)生聲音，建議清洗氣門碳或調(diào)節(jié)氣門正時(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。某一個(gè)氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失衡產(chǎn)生異響，而且還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈的抖動(dòng)、動(dòng)力不足等故障，可能是點(diǎn)火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應(yīng)配件即可。
機(jī)械噪聲：活塞拍擊、氣門落座沖擊、傳動(dòng)件運(yùn)動(dòng)撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲、汽缸壓力引起的機(jī)體表面振動(dòng)噪聲、底殼表面振動(dòng)噪聲、氣門室表面振動(dòng)噪聲
燃燒噪聲：燃燒噪聲的大小取決于缸內(nèi)氣體壓力的增加速率。例如柴油機(jī)的噪聲大，在噴油量和噴油規(guī)律不及時(shí)時(shí)，會(huì)使噪聲顯著增加。
氣體流動(dòng)噪聲：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇噪聲
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