買奧迪A8的人基本都是老板級別的了,因?yàn)閵W迪A8本身就不便宜,今年推出新款,也有很多營銷出來。不過奧迪A8是屬于比較低調(diào)的車型,同等價位的都會去買奔馳或者寶馬了。
奧迪A8的知名度不亞于奔馳S級,車子正常上路的話落地在100萬左右,開它的人不是司機(jī)就是有錢人,車主一般非富即貴屬于中產(chǎn)階級大老板級別了,通常都是有自己的公司,年收入至少60萬以上。
新款奧迪A8L是BBA里面最晚換代的旗艦D級車,它的出現(xiàn)把奔馳S級和寶馬7系推進(jìn)一個新的競爭高潮,奧迪A8L的知名度不亞于奔馳S級,車子正常上路的話落地在100萬左右,開它的人不是司機(jī)就是有錢人,車主一般非富即貴屬于中產(chǎn)階級大老板級別了,通常都是有自己的公司,年收入至少60萬以上,比起國內(nèi)普通的奧迪A6L以及奔馳車主家底會更雄厚一些,生活中很少遇到讓錢財(cái)所為難的問題。
有沒有面子其實(shí)是相對來說的,如果你身邊都是普通老百姓,路上開的車大多都是十幾二十萬的普通家用車,那么開奧迪A8絕對可以算是整條街最靚的仔;但如果你身處富豪區(qū),路上停滿了勞斯萊斯、賓利、法拉利什么的,這時開奧迪A8出來路人可能連看都懶得看,更別提有面子了。
其實(shí)汽車本質(zhì)上也不過是代步工具,有錢人買豪車提高生活品質(zhì)是無可厚非的事情,但我們作為普通消費(fèi)者其實(shí)并沒有必要一味地追求豪車,因?yàn)樵谀芰Σ坏轿坏那闆r下豪車很可能會成為我們的負(fù)擔(dān),最終讓用戶變得不堪重負(fù)。
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