關(guān)于機(jī)油尺熱車(chē)看還是冷車(chē)看,都有不同的說(shuō)法。不同的車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè),可能會(huì)建議熱車(chē)看,也可能會(huì)說(shuō)明要冷車(chē)下看。其實(shí)兩種狀態(tài)下看機(jī)油尺還是有差異的。
好多車(chē)輛都要求是熱車(chē)之后檢查機(jī)油量,這樣檢查之后,這樣檢查之后,機(jī)油量在1/2出最佳,但如果冷車(chē)檢查機(jī)油量也未嘗不可以,只是此時(shí)機(jī)油量可能會(huì)多一些,大約在機(jī)油尺3/4位置處!
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)而言,車(chē)輛在靜置后,機(jī)油下沉,各零部件表面機(jī)油幾乎全部流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,機(jī)油濾芯,機(jī)油管道機(jī)油都會(huì)回流,此時(shí)檢查的機(jī)油量比較多一些,代表了發(fā)動(dòng)機(jī)所有的機(jī)油量!
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)而言,機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng),機(jī)油分布在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件表面,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾和機(jī)油管道都存有少量機(jī)油,所以此時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)相對(duì)于冷車(chē)少5mm左右。
一般情況,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油量都是一個(gè)范圍,有最低點(diǎn),也有最高點(diǎn),只要在這個(gè)范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作都是沒(méi)有問(wèn)題的。
檢查機(jī)油最正確的方法就是熱車(chē)停車(chē)幾分鐘后進(jìn)行檢查。
如果停的時(shí)間比較長(zhǎng),看機(jī)油尺會(huì)高一點(diǎn),需要熱車(chē)后停車(chē),放兩分鐘后再看機(jī)油。油位正常就沒(méi)有問(wèn)題,如果還是多需要抽出多余的部分,要不容易損壞三元催化。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油只是一個(gè)指標(biāo),我們發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油內(nèi)部存有合適的機(jī)油就好,如果是熱車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在機(jī)油尺1/2處位置剛剛好,如果是冷車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在3/4處正好,不過(guò)也有一些無(wú)良廠家改變機(jī)油尺位置,那就沒(méi)招了!
如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)少,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件潤(rùn)滑不充分,很容易造成零部件磨損,如果機(jī)油過(guò)多,超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,發(fā)動(dòng)機(jī)在密封圈處容易發(fā)生泄漏,并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),過(guò)量的機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒,機(jī)油燃燒最嚴(yán)重的后果就是容易產(chǎn)生積碳,積碳過(guò)多,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率極低,不僅動(dòng)力下降,而且發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也會(huì)顯著上升,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加!
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油主要在油底殼,機(jī)油泵,機(jī)油格以及機(jī)油管道內(nèi)。機(jī)油尺所表現(xiàn)的機(jī)油是油底殼機(jī)油的量,但不是整個(gè)車(chē)輛運(yùn)行所需要的機(jī)油的量。
當(dāng)汽車(chē)著車(chē)正常運(yùn)行后,機(jī)油會(huì)充滿(mǎn)運(yùn)行管路的各個(gè)地方,熄火后機(jī)油又會(huì)慢慢回流到油底殼,所以冷車(chē)時(shí)看機(jī)油量是看不準(zhǔn)的。
看機(jī)油的方法是著車(chē)3到5分鐘后檢查機(jī)油標(biāo)尺的量,位于機(jī)油標(biāo)尺刻度中間的三分之二處為正常。
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