汽車輪轂也就是輪圈，是車胎里的一圈金屬材質(zhì)的結(jié)構(gòu)，支撐輪胎正常工作。有的時候停車后檢查車胎，會發(fā)現(xiàn)汽車輪圈發(fā)燙，那么這是什么原因呢？正常嗎？
當(dāng)車輛行駛過程中，制動盤是一直運(yùn)動的，在我們進(jìn)行輕微的制動或半制動時，由于制動襯片與制動盤摩擦就會產(chǎn)生大量的熱，制動盤的最高溫度可以達(dá)到800攝氏度左右，可見其工作環(huán)境的惡劣程度。
因此現(xiàn)在對于中檔車型基本都已經(jīng)采用通風(fēng)式制動盤，可以將溫度降低20％左右，最多達(dá)30％。即使溫度可以降低很多，但是還是有較大的熱量傳導(dǎo)到了輪轂上（簡單來說它們固定在一起）。
同時向輪轂導(dǎo)熱的還有我們車輛的輪胎，輪胎是車輛與地面接觸的唯一汽車零件。行駛中的車輛輪胎與地面摩擦生熱，夏季車胎內(nèi)的充氣溫度可達(dá)接近70攝氏度，冬季長時間行駛即使氣溫低就算接近夏季的百分之五十也得快40攝氏度了，這些溫度最直接的就是反應(yīng)到了輪轂上。
行駛過后輪轂發(fā)熱甚至發(fā)燙是正常的，除非是很短的距離都會很燙，但是如果考慮制動分離不好的話，那么在駕駛過程中會明顯感覺加速吃力且制動片會有磨損異常的情況發(fā)生。
我們在使用剎車的時候，剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量有很大一部分都是通過輪轂散熱的。所以只要我們的汽車在使用中連續(xù)使用過剎車系統(tǒng)，那么我們的汽車輪轂肯定會發(fā)熱的。
當(dāng)我們的汽車輪轂卻是異常發(fā)熱的話，那么我們有一個非常簡單的判斷方法就是分別去觸摸四個輪胎的輪轂，檢查一下四個輪胎的輪轂溫度是否是相同的。
如果是相同的，那么毫無疑問，我們的剎車系統(tǒng)就是正常的，如果有一個輪轂溫度特別高，其他的輪轂都相同，那么這個輪轂是肯定有問題的。
通過這個方法能夠非常簡單直接的判斷，我們汽車輪轂發(fā)熱到底是不是正常的現(xiàn)象。
發(fā)熱異常的原因常見的有輪胎軸承損壞、剎車分泵卡死、剎車片有問題。
汽車輪轂不可以隨意改動，不過，升級原旗艦車的輪轂，或者換成不夸張的其他類型的輪轂，一般也不會怎么管。
另外，輪轂尺寸不變的情況下，顏色、外觀的變更不用戶登記歸檔，但換尺寸需存檔。輪轂型式的更換更有可能影響車輛的年度檢查，因此最好在更換后保持原有零件。
具體相關(guān)規(guī)定看《機(jī)動車登記規(guī)定》（公安部令第124號）第十五條和第五十七條。
用戶評論
最新評論：共3條
剎車有發(fā)熱是正常，如果行駛中道路暢通基本沒用剎車，最后停車也是滑行到很慢后才輕剎停穩(wěn)，而輪轂發(fā)熱或燙手那就是間隙太小，引發(fā)間隙太小的原因較多，還是讓給你換件的廠家再檢查，如果這樣的問題這個廠都不能解決，就不要再到這個廠維修或保養(yǎng)了。
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蓋樓(回復(fù))車升起來，松開手剎，掛空檔，用手轉(zhuǎn)四個轱轆都能輕松轉(zhuǎn)動，就沒有任何問題。車開起來必然要使用剎車，即便只有一兩腳剎車，都會發(fā)熱
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蓋樓(回復(fù))行駛中剎車后，輪轂是肯定會燙手的，剎車中的剎車片和碟溫度很高的，長時間剎車，剎車碟都有變紅的，剎車的熱量經(jīng)過車輪軸承傳遞到輪轂上面，肯定會熱??！
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蓋樓(回復(fù))
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