發(fā)電機(jī)起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供電能,同時(shí)也會(huì)給汽車電瓶充電,是汽車用電的主要來源。那么汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異響要不要整個(gè)更換呢?小車能不能多加一個(gè)電瓶?
如果確定是發(fā)電機(jī)內(nèi)部有異響,一般都是直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)。很少有人去修理。內(nèi)部異響多為軸承損壞,如果發(fā)現(xiàn)的及時(shí),那么打開后只有軸承損壞,沒有其他連帶部件損壞,那么理論上更換軸承即可修復(fù)發(fā)電機(jī)。
但是在實(shí)際中,不止軸承損壞,例如軸承臺(tái)磨損,轉(zhuǎn)子掃膛,偏心等其他連帶部件損壞。這時(shí)候拆開檢查后也不能修理了,耽誤了時(shí)間。
而且還有些時(shí)候即使換了軸承,也不一定能用多長(zhǎng)時(shí)間,說明之前軸承損壞不是軸承質(zhì)量的問題,而是其他毛病引起的。
另外車子零部件都是有一定的壽命的,里程時(shí)間到了以后,會(huì)慢慢老化,損壞,即使您今天換了軸承,日子一久其他地方壽命也到了,來回修理幾次,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還多花了錢。
我們把原車電池稱為主電池,增加一個(gè)電池,我們把它稱為副電池,在主副電池之間正極用電纜連接,負(fù)極搭鐵。
主電池的正極端,串聯(lián)一個(gè)大電流叉車保險(xiǎn)絲,副電池的正極端,也串聯(lián)一個(gè)大電流保險(xiǎn)絲,再串聯(lián)一個(gè)大電流接觸繼電器,用ACC電源控制,即打開電門鑰匙的時(shí)候,繼電器吸合,主副電池貫通,關(guān)閉電門鑰匙,主副電池?cái)嚅_。
另外一種方法是,用發(fā)電機(jī)信號(hào)線來控制接觸繼電器,即發(fā)電機(jī)工作時(shí),主副電池貫通,發(fā)電機(jī)不工作時(shí),主副電池隔離。還有一種是在這個(gè)基礎(chǔ)上加裝一個(gè)電壓繼電器,當(dāng)主電池的電壓達(dá)到一定的值的時(shí)候,主副電池才貫通,用來滿足主電池優(yōu)先充電。
另外,增加的電瓶容量不宜過大,如果增加的電瓶容量過大,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)負(fù)荷過大,輕則過熱退磁,重則燒毀。
如果是一般的車,新?lián)Q的電瓶線路啟動(dòng)機(jī)都是好的情況下,打不著火是沒有道理的。檢查啟動(dòng)機(jī),檢查新?lián)Q電瓶電壓是否夠,新電瓶垵數(shù)夠不夠。正負(fù)極不能接錯(cuò),電瓶卡子有沒有氧化,還有電瓶線是否有虛脫、由于啟動(dòng)機(jī)瞬間工作電流很大,所以對(duì)電瓶線要求很嚴(yán),不能有松動(dòng)虛接,以及氧化造成的接觸不良,這樣是打不著火的。
有些好車比如奧迪,奔馳等高端車型,在換電瓶時(shí)是不能斷電的。如果你是直接把舊電瓶拆下,再裝新電瓶是要重新刷電腦的,也就是等于重新開啟汽車的啟動(dòng)程序。這是工程師有意設(shè)計(jì)的,不然是沒有辦法啟動(dòng)車子的。這類車正常換電瓶就是不斷電換電瓶,也就是把新舊電瓶用線并聯(lián),直到把新電瓶裝好舊電瓶電源才斷開,這樣電腦程序就不用刷可以正常啟動(dòng)車子。
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一般小車的電瓶容量總和不宜超過100AH。排量較大的不宜超過120AH。關(guān)于加裝電瓶的利弊與注意事項(xiàng)已有論述,請(qǐng)自行查閱。
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蓋樓(回復(fù))對(duì)于燃油車和混動(dòng)車來說多放一個(gè)電瓶影響不大,只是給電瓶充電慢些而已,一般來說電瓶的壽命是3-5年。。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用的話,就需要把電瓶的正負(fù)極連接線斷開。。
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蓋樓(回復(fù))正常情況下,兩塊電池對(duì)發(fā)電機(jī)基本沒有影響。因?yàn)槠嚳偤碾娏炕静蛔儯猿潆娏恳膊粫?huì)有太大的改變。就是多加電池充電時(shí)間變長(zhǎng)。對(duì)發(fā)電機(jī)沒有一點(diǎn)影響。
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