汽車行駛中要緊急制動就需要用到剎車,剎車一般分手剎和腳剎,手剎一般又有機械式的和電子式的。手剎和腳剎都是起制動作用的,那么手動擋的車是不是可以用手剎代替腳剎呢?
可以肯定的說,手剎是不能完全代替腳剎的。
手剎,學名駐車制動器,是在車輛長時間停放的時候使用的;腳剎,學名行車制動器,是駕駛過程中需要臨停,減速或應付緊急情況的時候使用的;
手剎絕大多數(shù)是通過手剎拉線來作用于車輛的后輪;腳剎絕大多數(shù)是通過液壓系統(tǒng)來作用于車輛的四個輪胎。
手剎是通過提起拉線來實現(xiàn)制動;腳剎是通過下壓作用于液壓系統(tǒng)從而實現(xiàn)制動效果。
手剎因為是通過拉線,所以隨時具有制動效力;腳剎采用液壓系統(tǒng),所以車輛熄火后,腳剎基本上不起任何作用。
第一種情況,坡度不大的情況。
坡度不大的定義就是在小坡上堵車,但怠速的情況能穩(wěn)住車子不動或向上走,這種情況掛會回D擋,慢抬離合到聯(lián)動點,松腳剎車子就可以往前動起來,不需要用到手剎。后面完全松離合并加油門就可以加速了。
另外一種情況,坡度有點大的情況,這種情況也算標準的坡起操作。
這種情況停車拉手剎,有上坡輔助另當別論。這種情況的定義是怠速情況下因坡度的重力作用穩(wěn)不住車子會后退的。
起步的時候手拉手剎,掛D擋后慢抬離合至聯(lián)動點,松腳剎輕踩油門,感覺車子在往前動時,同步完全松離合并慢放手剎,這是個連貫動作,一氣呵成。新手務必按此標準流程練熟,否則坡上起步后溜就不僅僅是尷尬了,安全第一很重要。
手動手剎和電子手剎都各有優(yōu)點。
如果是家庭用車的話肯定是電子手剎比較好一點。電子手剎,效率高而且使用方便,一般不需要調(diào)整維護,而且可以節(jié)省出扶手箱部位很大一部分空間。
如果是越野車,還有各種特殊用途的車。那手動手剎的優(yōu)勢就多一點,因為手動剎車是純機械結(jié)構(gòu),對車輛涉水和長途跋涉各種惡劣的情況下機械結(jié)構(gòu)手剎,一般是不會受到損傷可以正常使用。
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拉手剎是標準動作,腳剎配合油門起俗稱一腳兩用是老司機常用動作。從安全性來講,標準動作安全性高,一腳兩用危險性高,特別是重車徒坡一旦起不了就可能熄火溜坡,當然這些都是指大車,小車你隨意,好控制,但需要注意的是,一旦熄火,馬上拉手剎。
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蓋樓(回復)如果是手動擋坡起的時候,基本順序為,踩住剎車,確認空擋,啟動車輛,然后踩下離合器,順序掛入一擋,然后松開剎車,點油門起步,當車輛有些反應的時候,慢慢卸掉手剎,逐步加大油門,適當松開離合,當車輛啟動并開始上坡的時候,加大油門,加速前進。
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蓋樓(回復)標準版的都要拉手剎,只要停車,都要排空擋拉手剎。如果練車時不這么做,考試你就涼了!考過了自己開車就隨便你了,很多老司機都是一腳踏兩板(腳跟踏腳剎,腳尖踩油門,這和方便,尤其是上坡起步,但有很大的安全隱患,不熟悉不建議嘗試)
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