汽車懸架是什么 目前汽車底盤懸架有幾種

汽車懸架是底盤的一部分，起著鏈接車身和車輪的作用，這樣才能保證汽車的穩(wěn)定駕駛。那么汽車懸架具體是什么呢？有哪幾種呢？

汽車懸架是什么

懸架屬于汽車的總成之一，主要是把車身與車輪彈性連接起來(lái)，傳遞力矩和緩和沖擊是其最核心的作用。由于汽車有懸架的存在，車輪在高低不平的路面行駛時(shí)，也能保證有很好的操縱穩(wěn)定性。

具體來(lái)說(shuō)懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立架架。

獨(dú)立懸架的左右輪不在一根車軸上，各輪單獨(dú)掛懸架與車身相連，因此每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)。汽車前后懸架大多是獨(dú)立懸架的，但越野車和大客車會(huì)選擇只在前懸架上采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，而在后懸架上采用非獨(dú)立懸架。也就是左右車輪用剛性軸連接，并通過(guò)懸架與車身相連。這都就使得車輪上下跳動(dòng)引起的前輪定位參數(shù)變化小，輪胎磨損小。當(dāng)然，這樣彈簧也硬一些。

懸架使用過(guò)程中比較常見(jiàn)的問(wèn)題是異響，車輛行駛不穩(wěn)或是輪胎的異常磨損，乘坐太硬等，這可能會(huì)涉及到輪胎充氣壓力不正確，減振器損壞，彈性元件彈力磨損，需要更換等，具體請(qǐng)到維修點(diǎn)檢查確認(rèn)。

目前汽車底盤懸架有幾種

汽車懸架簡(jiǎn)單的概括有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種，具體細(xì)分類型要把前后懸架分開(kāi)來(lái)看。

前懸架基本都是獨(dú)立懸架，常見(jiàn)的類型有：麥弗遜懸架、升級(jí)版雙叉臂獨(dú)立懸架（也叫做雙A臂獨(dú)立懸架）、多連桿式獨(dú)立懸架、雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，主要類型還是以麥弗遜為主。

后懸架的種類也有很多，普及率最高的是多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)和擺臂式懸架。

非獨(dú)立懸架，比較常見(jiàn)的有扭力梁、整體橋等類型，這類懸架的優(yōu)點(diǎn)是承載能力強(qiáng)剛性高，一般的中大型MPV和客貨車會(huì)采用這種結(jié)構(gòu)。

汽車懸架由哪些部件組成

懸架系統(tǒng)的組成，包括減震、擺臂、穩(wěn)定橫拉桿膠和球頭等零件。

汽車懸架的作用：

1、車身與車輪的連接是靠懸架系統(tǒng)，用于傳輸車輪的作用力。

2、通過(guò)其組成部件減震器和穩(wěn)定橫拉桿可以看出，懸架系統(tǒng)可以緩解震動(dòng)和沖擊，保證駕駛的舒適性與穩(wěn)定性。

所以使用時(shí)要注意：

1、不可超載，以免損壞懸架的零部件，也會(huì)對(duì)人身安全造成威脅。

2、如果發(fā)現(xiàn)有零部件損壞，如減震器漏油、球頭松動(dòng)等故障應(yīng)及時(shí)檢修，以保證良好的操縱穩(wěn)定性。

3、經(jīng)過(guò)各種不平的道路時(shí)應(yīng)放慢車速，如果車速過(guò)快，沖擊力大，會(huì)影響懸架系統(tǒng)的各部件使用壽命。