方向盤掌握著汽車的前進(jìn)方向,拐彎什么的都要用到方向盤。有的時(shí)候需要打死方向盤才能拐過彎了。有人說汽車方向盤不能打死,其實(shí)這中間是有個(gè)度的。如果總是打死方向盤,肯定是會(huì)有損害的。一起來了解下吧。
經(jīng)常在原地打死方向盤,長此以往,轉(zhuǎn)向助力泵機(jī)油將始終處于最大值,肯定不是非常好。但是正常的駕駛轉(zhuǎn)彎,倒車需要將方向盤打死是可以的。
能不能打死主要還要看轉(zhuǎn)向助力形式。沒有助力或者電動(dòng)助力的可以打死,如果液壓的不能釋放壓力,也最好不要把方向盤打死,即使打死也要不超過3-5秒。
對于帶有減壓裝置的液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤打死后壓力會(huì)自動(dòng)下降,所以也是可以的。而一般的轉(zhuǎn)向泵也有安全閥,但壓力很大,打死方向盤一方面功率有損失,另一方面,長時(shí)間下去可能燒壞轉(zhuǎn)向泵,但這種情況只有在工廠設(shè)計(jì)水平很低時(shí)才會(huì)造成,比如拉桿彎曲。
但是最好還是不要經(jīng)常這樣做。因?yàn)槟愦蛩婪较虮P之后。兩側(cè)的懸架所承受的負(fù)荷是不同的。假如長時(shí)間打死的話,則會(huì)造成負(fù)荷的積累。其實(shí)就和咱們?nèi)说碾p腳一樣,歪了重心也就偏移了。也非常容易損壞到助力泵。
而且還會(huì)影響萬向節(jié)的使用壽命,方向盤越死,萬向節(jié)所承受的壓力越大,每個(gè)部件都有自己的壽命限制,使用不合理時(shí),萬向節(jié)的壽命大大降低。
把方向盤看成是一個(gè)時(shí)鐘,每個(gè)數(shù)字對應(yīng)一個(gè)方向,這個(gè)方便后期練車,比如教練叫你把方向盤推到11點(diǎn)中方向,這樣你心里才有數(shù);
學(xué)會(huì)我方向盤的正確姿勢如圖所示,很多人都說自己怎么習(xí)慣怎么我,其實(shí)是有安全隱患的,有的人喜歡用拇指和食指鉗住方向盤,其實(shí)這是有隱患的,如果你開車暈倒坑坑洼洼,如果前輪偏了就會(huì)帶動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)到,倒霉的時(shí)候就會(huì)擰到手;
學(xué)會(huì)用右手掌頂住3點(diǎn)鐘方向打方向盤,這樣可以避免雙手交叉,當(dāng)你打方向盤超過一圈的時(shí)候,這種打法比較輕松;
學(xué)會(huì)控制位置,該打多少就打多少,比如說要打1/4圈,就是1/4圈,不要打多了,也不要打少了,這個(gè)練習(xí)的時(shí)候把握好,練科目二的時(shí)候就會(huì)得心應(yīng)手;
最后,就是在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候多多訓(xùn)練,按照教練的要求來練,一定要靜下心。
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汽車方向盤可以打死,至于要不要打死,什么時(shí)候打死就要看環(huán)境因素了,比如說,轉(zhuǎn)陡彎/急彎打死就比較容易轉(zhuǎn),比如車速過高的情況你打方向過猛就易發(fā)生側(cè)翻。
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蓋樓(回復(fù))經(jīng)常把方向盤打死,這個(gè)習(xí)慣不好,會(huì)損壞助力泵。而且,容易造成手忙腳亂,回彎時(shí)麻煩。而且汽車有慣性,動(dòng)力充足,操作靈便,不需要大動(dòng)。方向盤打死,一般建于新手或者駕駛技術(shù)初學(xué)者,不要著急,經(jīng)常開,路況,車況熟悉后就好了。
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蓋樓(回復(fù))如果方向盤在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)打死,助力泵的壓力會(huì)增加幾倍甚至更高,持續(xù)打死方向盤會(huì)縮短助力泵的使用壽命,因此不可能持續(xù)地殺死方向盤。
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