汽車在啟動(dòng)的時(shí)候一般都是要預(yù)熱一段時(shí)間,這主要是為了讓沉淀在底部的機(jī)油慢慢運(yùn)轉(zhuǎn)到需要潤(rùn)滑的部分。尤其是冬天的時(shí)候氣溫低,熱一下車也能讓車內(nèi)各部件更快達(dá)到工作溫度。那么對(duì)于炎熱的夏天,汽車還需要啟動(dòng)預(yù)熱嗎?
夏天也還是需要熱車的,因?yàn)槠嚐彳嚨臅r(shí)候可以讓機(jī)油從機(jī)油底殼內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)需要潤(rùn)滑的部分。不過(guò)夏季熱車不用太久,半分鐘即可,不要原地猛踩油門空轉(zhuǎn)。
建議在發(fā)動(dòng)汽車后30秒到一分鐘內(nèi)出發(fā)。但此時(shí)切忌高速行駛,應(yīng)保持低速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000~3500,一般保持2000轉(zhuǎn)。否則,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的嚴(yán)重磨損是不可逆轉(zhuǎn)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到正常工作溫度后,按正常的駕駛方法駕駛車輛即可。
冷車啟動(dòng)的核心問(wèn)題不是溫度的高低,實(shí)際上是干摩擦。可以明確的說(shuō),無(wú)論是冬天還是夏天,都應(yīng)該熱車,只是熱車的時(shí)間不需要太長(zhǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)停駛兩小時(shí)以上,這個(gè)時(shí)候在啟動(dòng)的時(shí)候,機(jī)油因?yàn)橹亓Τ两档綑C(jī)油底殼,打火的瞬間,是干摩擦,尤其高密和活塞環(huán)之間是干摩擦。這也是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的85%的主要原因。
要想有效解決,就要熱車,落車時(shí)間不需要太長(zhǎng),30秒即可,其實(shí)冬天的也是,30秒到一分鐘就可以了,不用等水溫上來(lái),是潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的摩擦點(diǎn)就可以了。
熱車是必要的,車輛經(jīng)過(guò)一夜的停放,機(jī)油大多都在油底殼,其他機(jī)件只留存少量油膜。發(fā)動(dòng)車時(shí),油溫水溫都達(dá)不到最佳狀態(tài),這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍偏高(1000——1250轉(zhuǎn)左右),等怠速到正常值750——850轉(zhuǎn)左右,這時(shí)就可以起步了,兩公里內(nèi)轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)(此時(shí)水溫油溫還未達(dá)到最佳狀態(tài)),行駛過(guò)這段距離后,發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱各部件基本潤(rùn)滑到位,可以按自己駕駛習(xí)慣隨意駕駛了。
熱車無(wú)論在什么環(huán)境下,都是必要的,最簡(jiǎn)單最有效的方法就是參考怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速,在750——850轉(zhuǎn)左右就可以起步了,在兩公里內(nèi)行車盡量不要超過(guò)2000轉(zhuǎn),之后可以按自己習(xí)慣駕駛。
現(xiàn)在的車很多都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī),所以也可以在冷啟動(dòng)時(shí)只要稍微怠速一會(huì)兒,等機(jī)油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位,同時(shí)怠速降到正常的時(shí)候就可以慢慢上路行駛了,利用低速行駛代替怠速熱車,使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫盡快上升,降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和尾氣排放。
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