汽車電瓶是整輛車的用電來源,大燈、儀表盤等都需要電瓶供電,一般行駛中也會給電瓶充電。那么如果汽車電瓶沒電了打不著火,要不要換電瓶呢?
首先,我們要弄清楚汽車電瓶虧電的原因。電瓶虧電可能有如下原因:
1、車輛長時間停放,電瓶“休眠狀態(tài)”下放電,導(dǎo)致電瓶電量不足,無法啟動。一般車輛停放3個月左右就會出現(xiàn)因電量不足而無法啟動的情況。
2、停車時忘關(guān)前大燈,導(dǎo)致電瓶電量損耗過大而無法啟動。
3、長時間使用大功率電器導(dǎo)致汽車電瓶虧電。
4、電池老化,已達到使用壽命。
靠譜的方法是用萬用表測量一下電瓶的電壓和電瓶容量。因為有時候電瓶雖然電壓正常,但電池容量不夠,所以,也無法正常啟動發(fā)動機。電瓶容量不足時,就必須要更換電瓶了。
如果是因為電瓶消耗過度導(dǎo)致電量不足無法啟動發(fā)動機,則只需叫救援車輛,搭接一下電瓶,啟動發(fā)動機后運行一段時間電瓶就能恢復(fù)正常了。所以,這種情況下是不需要更換電瓶的。
車載的蓄電池,特別是傳統(tǒng)燃油車的蓄電池,一般情況下是不會做特別嚴苛的耐寒測試的,基本都會在正常溫度下測試出一個標定數(shù)據(jù),而一旦氣溫降低,蓄電池的容量肯定是會下降的。
到了冬季下雪天,較之電池的正常標定溫度可能會差幾十度,這時候的蓄電池容量下降幅度也會非常大,如果再加上電池是使用2年以上的老電池,那容量可能就更小,放五六天電瓶就虧電了,確實可能發(fā)生。
而溫度低電池容量就低的原理是,不論是車載電池通常會使用的鉛酸蓄電池,還是新能源車上會搭載的三元鋰電池,在低溫情況下,電池內(nèi)化合物的活性會受到影響,化合物的活性受到影響,那電池蓄電和放電的能力肯定也會隨之受到影響。
所以溫度低的時候,電池的儲存量和放電量都會減弱,這也就是汽車電瓶冬天容易虧電、電動車在高寒情況下續(xù)航不足的原因。
雖然冬季汽車電瓶的容量可能會有所下降,但只要別一停一兩周不開車,一般而言肯定也不會出現(xiàn)虧電的情況。
在汽車使用的啟動電池一般有干式荷電鉛酸蓄電池、 閥控密封鉛酸蓄電池和鋰離子電池。
鋰電相比鉛酸的缺點:低溫充放電性能差,震動碰撞時安全性差,總體相對嬌氣,價格較貴。
鋰電相對鉛酸的優(yōu)點:更輕,容量更大,常溫下充放電性能更好,能夠更好適應(yīng)電動化電控化的趨勢。
總體來看,在傳統(tǒng)車型上,鋰電替換鉛酸的必要性不大,但隨著整體電動化的趨勢,車載設(shè)備和車輛本身對電力需求越來越高,鉛酸電池笨重和容量有限的缺點,越來越讓它顯出老態(tài)。
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不是不能用鋰電池,完全可以用。但是鉛酸蓄電池價格更低,穩(wěn)定,技術(shù)成熟,維護更換方便。關(guān)鍵是完全可以滿足燃油汽車蓄電池的各項指標要求。車企有什么理由換成鋰電池?這純粹是吃力不討好。
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蓋樓(回復(fù))冬季氣溫較低,電池電離子不活躍,儲存電量能力會大大降低,五六天不使用沒電是正常的,不用擔心。如果充滿電兩三天就沒電趕緊換電瓶吧。
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蓋樓(回復(fù))鋰電池有好幾種,鐵鋰怕冷,三元鋰電池不耐高溫,里面有電路板,防過度充電,及放電,經(jīng)常瞬間大電流放出容易壞,也就是說輸出電就要過好幾道很復(fù)雜,汽車電池一般用鉛酸電池,也有干電池。
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