車漆除了美觀之外，就是保護(hù)汽車的金屬部件了。當(dāng)我們的愛車不小心剮蹭掉了車漆的時(shí)候，或者一些損壞導(dǎo)致車漆菠蘿時(shí)，是需要及時(shí)地去修補(bǔ)的。4S店常常會(huì)說他們的車漆是原廠漆，但其實(shí)還是和汽車出廠時(shí)的原廠漆有不一樣的。到底是什么區(qū)別呢？
可以這么說，只要進(jìn)行過任何后期的噴漆或者翻新等，都不屬于原廠漆了，這當(dāng)中也包括在4S店維修中所謂的“原廠漆”。只要進(jìn)行過任何的修補(bǔ)，無論你在哪個(gè)地方維修的，在你做二手車評(píng)估的時(shí)候，都會(huì)定義成非原廠漆。
雖然你在4S店做維修噴漆，但工序以及工藝上都與原廠漆有區(qū)別。原廠狀態(tài)下，車身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個(gè)漆層組成，并且是在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鬈囬g由機(jī)器人操作來完成的；而4S店，一般只會(huì)處理色漆層和清漆層兩個(gè)部分，雖然也有專業(yè)的噴漆車間，但與整車廠里的相比，完全就是專業(yè)與小作坊的對(duì)比。
另外，在品控方面，原廠漆會(huì)經(jīng)過更加嚴(yán)苛的儀器檢查，甚至連肉眼都看不到的瑕疵，都需要返工的；而4S店，連肉眼都看不到的，誰還會(huì)去瞎折騰啊。所以原廠漆和后期的噴漆是有區(qū)別的。
4S店噴漆不會(huì)給你用原廠漆，都是自己根據(jù)車輛原車漆顏色后期調(diào)制的。也有相當(dāng)一部分是專業(yè)調(diào)漆店配送過來的，不存在所謂的原廠漆，一看有沒有色差，二看噴涂的質(zhì)量。就算漆是原廠漆，但是技術(shù)卻不是在工廠噴原廠車漆的技術(shù)。因?yàn)閹缀鹾苌儆?S店的補(bǔ)漆技術(shù)能同生產(chǎn)車時(shí)的技術(shù)一樣。也就是說，漆是原廠漆，但沒有原廠的涂裝技術(shù)，達(dá)不到原廠漆的效果。
汽車的原廠漆是在白車身上直接噴涂的，然后經(jīng)過二百攝氏度左右的高溫烘烤，最后生成的漆面硬度高、光澤度好。不過這種漆是無法在平時(shí)的維修中使用的，因?yàn)檫@種漆必須經(jīng)過高溫烘烤后才能形成優(yōu)質(zhì)的漆面，后期的維修是不可能用這樣高的溫度烘烤的。再說，汽車后市場(chǎng)維修的工藝、設(shè)備、環(huán)境等，與主機(jī)廠都是無法比擬的。所以，即使把這種原廠漆給修理廠或者4s店使用，它們無論如何也不可能噴出原廠的效果。
一臺(tái)車行駛了有好幾年了，但看上去猶如新車般，這時(shí)候就要注意了。畢竟車漆都是會(huì)老化的，肯定會(huì)有衰老。
還可以對(duì)比色差，但注意一定要在陽光下，并且從不同的角度去看。由于一般的剮蹭的漆面修復(fù)，只會(huì)做局部或者所屬的一塊噴漆，并不會(huì)全車噴漆，而漆的質(zhì)量以及新舊程度有所不同。只要的足夠的細(xì)心，還是能看出端倪來的。
原廠是機(jī)器人進(jìn)行360度無死角噴漆的，而非原廠漆一般用的是人手，所以在一些細(xì)節(jié)方面，尤其是接縫邊緣之類的，人手操作肯定會(huì)漏下瑕疵。比如：雷達(dá)開口、接縫邊緣、天窗等。
還可以借助漆膜厚度測(cè)試儀等工具，看看車漆的厚度是否均勻。因?yàn)榉窃瓘S漆的話，漆面的厚度肯定不會(huì)那么均勻。還可以對(duì)稱對(duì)比一下，比如左前門和右前門的車漆厚度是否基本一致。
大家對(duì)于汽車的原廠漆就是汽車制線廠涂裝車間所用的油漆，其實(shí)對(duì)整車的涂裝是復(fù)雜的工藝過程，不同的流程用的材料不同，且制造廠所以的涂裝材料也是從外面采購的涂裝的，其實(shí)在車身鋼板上是由電泳層，中涂層，色漆層和清漆層組成，也就是它四個(gè)涂層構(gòu)成我們所看到的車身油漆，也就是所說的原廠漆，而在后期出廠后4s，修理廠等補(bǔ)漆也就只在中涂層和色漆層，清漆層。
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