今年各行各業(yè)肯定都會(huì)多少受到此次事件的影響，有人問這次疫情過后汽車會(huì)不會(huì)更便宜呢，像新能源汽車會(huì)不會(huì)大幅度降價(jià)，疫情期間老百姓手中的錢會(huì)變的越來越緊，很多打算今年買車或換車的消費(fèi)者可能會(huì)延長(zhǎng)購(gòu)車時(shí)間，車價(jià)讓步以討好消費(fèi)者是4s店最常用的方法。
汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)幾年出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的情況，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從增量轉(zhuǎn)為了存量，大部分家庭都已經(jīng)有一輛甚至多輛汽車，此時(shí)買車需求降低，各車企競(jìng)爭(zhēng)更加激烈了，自然而然就會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，以前加價(jià)才能買到的車可能就平價(jià)了，以前沒有優(yōu)惠的可能就有優(yōu)惠了，以前有優(yōu)惠的車優(yōu)惠可能更大了，所以買車會(huì)更便宜。
新能源汽車方面呢，因?yàn)樘厮估谥袊?guó)落地，特斯拉的車最近降價(jià)降的厲害，而特斯拉又是一個(gè)在新能源方面的領(lǐng)頭企業(yè)，他的影響力是巨大的，所以中國(guó)新能源方面的汽車可能也會(huì)控制成本，從而進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕祪r(jià)，但是等肺炎過去以后國(guó)家對(duì)于新能源方面的補(bǔ)貼也不知道還大不大，如果繼續(xù)補(bǔ)貼的話，新能源汽車應(yīng)該也會(huì)降低，如果補(bǔ)貼不大的話，新能源汽車的價(jià)格則不太好說。
主機(jī)廠年銷售任務(wù)及目標(biāo)以定，底下經(jīng)銷商壓力非常大，這些任務(wù)都實(shí)打?qū)嵉谋池?fù)在每一個(gè)4s店的身上，而經(jīng)歷了這次肺炎，可以遇見的是今年第一季度汽車銷量會(huì)非常低迷，第一季度任務(wù)完不成就會(huì)繼續(xù)壓到第二，三，四季度，越到年底，銷售任務(wù)沒完成，促銷和優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更大，所以買車就更便宜了。
肺炎過去會(huì)有大批量庫(kù)存車，此時(shí)，這些庫(kù)存車不管是在主機(jī)廠還是在經(jīng)銷商手中都是燙手的山芋，價(jià)格自然就會(huì)下調(diào)，消費(fèi)者議價(jià)能力也會(huì)越高，今年肯定有很多新車發(fā)布時(shí)間也會(huì)延緩，一方面是受環(huán)境影響，一方面是為了處理庫(kù)存車，價(jià)格波動(dòng)也會(huì)比較大，車價(jià)必然走低.
新能源汽車方面不取得突破的話，或者智能駕駛方向也沒有突破的話，那么中國(guó)的汽車市場(chǎng)還是一個(gè)飽和的狀態(tài)，以后也不會(huì)更難買車，價(jià)格也只會(huì)是越來越低，當(dāng)然這里僅指燃油車。
最后的結(jié)論就是其實(shí)這次肺炎除了暫時(shí)性的影響了汽車的銷量。汽車的生產(chǎn)量意外，對(duì)于其他方面應(yīng)該影響都不大，所以安心待在家里面不要著急，車會(huì)有的，人的安全才是最重要的。
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