車(chē)子越重越安全嗎 車(chē)子越重越扛撞擊嗎

很多車(chē)友都說(shuō)車(chē)子越重越安全，評(píng)價(jià)一輛車(chē)好還是不好，先要看車(chē)子的重量，甚至有人說(shuō)某款汽車(chē)重量太輕，肯定不好，真的是汽車(chē)越重越安全嗎，下面一起和小編看下面內(nèi)容了解一下吧!

車(chē)子越重越安全真的假的

在相同的安全技術(shù)條件下更重的車(chē)輛慣性更大，想要改變它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就更難，所以對(duì)于強(qiáng)度差不多在一個(gè)水平的車(chē)輛來(lái)說(shuō)發(fā)生碰撞時(shí)更重的車(chē)反而損傷更小。但是對(duì)于同類(lèi)別重量偏差不大的車(chē)來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)并不是那么明顯，所以我們可以說(shuō)同級(jí)別、采用相同安全技術(shù)水平的車(chē)重量差幾十公斤對(duì)安全性影響不大，但是重量相差很大的情況下車(chē)重一點(diǎn)肯定更安全。

車(chē)子越重越扛撞擊嗎

越重的車(chē)子在制動(dòng)的時(shí)候意味著需要對(duì)抗更大的慣性，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸架也需要承受更大的壓力，因此重的車(chē)子在動(dòng)態(tài)行駛過(guò)程中就沒(méi)有那么靈活。此外，至于碰撞安全的表現(xiàn)，直接影響成績(jī)的是車(chē)身結(jié)構(gòu)件，而非外覆蓋件的鋼板厚度，皮薄骨硬的車(chē)子遠(yuǎn)比皮厚骨脆的車(chē)子安全。為了更形象地說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，還是拿出我的經(jīng)典比喻：一個(gè)人抗不抗揍，看的是他骨頭硬不硬，而不是皮厚不厚。

車(chē)子高速發(fā)飄是因?yàn)檐?chē)子輕嗎

實(shí)際上車(chē)子跑高速、發(fā)飄，與車(chē)子重、車(chē)子輕關(guān)系不大，與懸掛行程、避震軟硬、轉(zhuǎn)向虛位大小、隔音好壞的關(guān)系比較大！舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的反例，F(xiàn)1賽車(chē)只有幾百公斤、重量絕對(duì)低于99%以上的民用車(chē)，可它飄么？這個(gè)路面上最快的工具之一、那么輕，卻不飄憑什么？F1賽車(chē)的例子足矣推翻車(chē)輕、高速飄錯(cuò)誤認(rèn)知；再舉個(gè)抬杠的例子，滿(mǎn)載的大貨、夠重不？實(shí)際上把滿(mǎn)載的大貨開(kāi)翻、比把家用車(chē)開(kāi)翻要容易得多！

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汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。研究表明，汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L，也可以說(shuō)，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。另外，汽車(chē)輕量化可以提高汽車(chē)動(dòng)力性，節(jié)省材料，降低成本。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。