特斯拉由于型號不一樣,每一款車的價格也不一樣,而且特斯拉是非進(jìn)口和國產(chǎn)的,進(jìn)口的肯定會比國產(chǎn)貴很多。而特斯拉200萬的車也有問題是正常的,和自己平時保養(yǎng)維修也會有關(guān)系,豪車是需要好好保養(yǎng)的。
無論什么價格的車都會出現(xiàn)問題,有的是廠商問題,也有可能是自己用車不當(dāng)造成的,也會有保養(yǎng)維修不按時減少壽命的,這些原因都會造成問題的出現(xiàn)。
對于這個問題,我們首先要了解豪華車的定義。豪華車不一定是豪華品牌。只要車身尺寸夠大,排量夠大,配置夠高,都可以稱為豪車,最重要的是豪車必須與眾不同。
這樣一來,自卸車也可以算是豪車了。這個定義顯然是錯誤的。因此,現(xiàn)在人們對于豪車的概念并沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。相對而言,如果它能夠顯得更高級,那么我們可以認(rèn)為這輛車是一輛豪華車。比如寶馬i3、奔馳smart和奇瑞螞蟻相比,前者明顯更先進(jìn)。
同理,特斯拉相對于其他新能源汽車品牌優(yōu)勢明顯,而一些傳統(tǒng)豪華車品牌尚未完全轉(zhuǎn)向純電動新能源。暫時無法與特斯拉相提并論。
所以,就目前而言,特斯拉算得上是一輛豪車,但擺在它面前的還有一個條件,那就是在新能源領(lǐng)域。
適合金領(lǐng)精英人士,標(biāo)新立異,體現(xiàn)精英人士對社會環(huán)保的責(zé)任感。買特斯拉的人,其實(shí)都對油價不是很敏感。特斯拉可以說屬于時尚商品。缺點(diǎn)是續(xù)航里程,充電站除了北上廣深分布不多,長途更是別想。為了環(huán)保要多付出不少銀子,想靠省油回來基本是個美麗的扯。
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