現(xiàn)在很多人都有私家車，出行非常的方便。對于開車的人來說，油價和車輛息息相關(guān)，畢竟油價漲了，人們出行成本也會相應(yīng)的高一些。因為國內(nèi)成品油的價格受到多方面因素的影響，尤其是國際原油價格的變動，所以為了保證成品油市場，通常每隔一段時間就會調(diào)整油價。目前我國迎來第16次油價調(diào)整，價格有所下降。
目前國內(nèi)成品油已經(jīng)在8月23日24時正式進入新一輪調(diào)價，這次是今年第16次調(diào)整。在過去的15次油價調(diào)整中，有10次上漲，2次下跌，外加3次擱淺調(diào)整；加上本次調(diào)價，汽油累計每噸上調(diào)1125元，柴油累計每噸上調(diào)1080元。
下一次油價調(diào)整時間，預(yù)計在9月6日24時，9月18日24時；通常每月各有2次調(diào)整。注意：規(guī)定期限內(nèi)累計上漲或下跌50元/噸的，第10個工作日開始調(diào)價。
根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布信息，此次油價調(diào)整結(jié)果：汽油每噸下調(diào)250元，柴油每噸下調(diào)245元。全國平均：92#號汽油每升降0.20元； 95#汽油每升降0.21元；0#柴油每升降0.21元。
按照一般家用車50L的油箱容量估算，此次調(diào)價后，加滿一箱92#汽油，將便宜10元。
首先，國際原油價格與國內(nèi)油價不同。國際原油的定價權(quán)掌握在別人手中。中國企業(yè)獲得的原油成本高于其他國家。同時，還有原油成本、運輸成本、進口環(huán)節(jié)成本、煉油成本、銷售成本、政府稅費、企業(yè)利潤等一系列成本，才能形成國內(nèi)成品油的定價規(guī)則。
其次，我國原油煉化水平有限，煉化成本較高。一般成品油率在60%左右，比國際先進水平低20%左右。這個損失非常大，所以我國煉油成本居高不下。
最后，與國際油價每日波動不同的是，我國成品油定價規(guī)定在10個工作日內(nèi)進行調(diào)整。因此，往往當(dāng)天國際油價下跌，而國內(nèi)成品油價格因為調(diào)整后的10天工作機制還沒有變化。這也讓消費者產(chǎn)生了國際油價跌了但國內(nèi)油價沒跌的感覺。
2021年9月北京新一輪油價將如何調(diào)整 http://kejixinzixunw.com.cn/life/51911.html
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