我們都知道，下雪天是比較寒冷的一種天氣現(xiàn)象，也是比較惡劣的一種天氣，下雪會影響交通行駛，尤其是一些汽車。很多人在下雪天開車出門，那么下雪天開車前驅(qū)好還是后驅(qū)好呢？下面讓我們具體來看看吧！
1、后驅(qū)
就起步而言，應該說后驅(qū)有著天然的優(yōu)越感。原因很簡單。發(fā)動機通常在汽車前面。啟動時，汽車的重心將向后移動。此時，后驅(qū)車的優(yōu)勢顯而易見。它會有很好的抓地力。而且因為配重的比例比較好，所以在加速性和舒適性方面都比較好。但這種好事只限于普通路面，一旦冰雪路面打滑，行駛中可能出現(xiàn)側(cè)滑。
2、前驅(qū)
雖然前驅(qū)車在普通路面上行駛，但由于重心從前面開始，不如后驅(qū)好。但正因為如此，當車輪打滑時，由于前方發(fā)動機壓力過大，驅(qū)動輪與地面之間的附著力會增加。
總結(jié)：
事實上，前驅(qū)和后驅(qū)最大的區(qū)別在于駕駛體驗。做一個簡單易懂的比喻，朋友們坐在溜冰車上，前驅(qū)車相當于有人拉你跑，后驅(qū)車相當于有人推著你跑。這兩種感覺是不同的。
不少網(wǎng)友認為雪后開車上坡沒用。后輪驅(qū)動很容易打滑，所以在雪地里比在前面更難駕駛！
但前驅(qū)不確定是否有問題。在雪天開車很重要。如果你沒有足夠的經(jīng)驗，如果輪胎在一起，如果輪胎不好，那么你應該等待鏈。
一方面，輪胎在雪地或結(jié)冰的路面上行駛時，胎面花紋會充滿冰雪，輪胎的防滑系數(shù)會急劇下降，這與光頭輪胎無異。在冬季大雪紛飛的城市，很多車主都會準備一套雪地輪胎。防滑鏈基本上是長途卡車司機的必備品。南方的雪比較少，所以我們可以自制防滑鏈以備不時之需
另一方面，我有駕駛經(jīng)驗。大多數(shù)情況下，油門太大，不能在雪后打滑。當斜坡上升時，油門踩得太猛了。當車輪和路面之間的摩擦力減小時，車輪就會空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)得越多，就越滑。車內(nèi)的重量也可能有問題，比如后排座位坐滿了，前排沒有人。
1、提前維護
每當冬天來臨，在4S店做一次保養(yǎng)是非常重要的，它總能使車輛處于最佳工作狀態(tài)。如果是北方地區(qū)，也可以根據(jù)實際需要換粘度稍低的油。同時，維修技術(shù)人員還可以根據(jù)冬季車輛的需要，對空調(diào)系統(tǒng)、輪胎狀況、照明系統(tǒng)等進行必要的檢查，確保日常行車安全。
2、速度控制是關(guān)鍵
駕駛時，除了避免猛擊方向盤外，速度控制也非常重要，而且盡量采用低檔位駕駛，自動變速器可以采用手動模式來控制檔位，手動擋車型的控制檔位比較方便，低檔位可以提高發(fā)動機的制動能力，再加上預測制動，避免盲目超車，安全駕駛還是很有保障的。
3、注意油量
在冬季，尤其是雪天，油耗會相應增加。如果油耗不足三分之一，最好找個加油站加滿油，再開車。以防路上沒有汽油。
4、保持冷靜
電視劇常說人們應該冷靜。遇到這些第一次的情況。我們應該保持正常的心態(tài)，避免因過度緊張而犯錯誤。我們只要保持冷靜，放慢車速。很多東西都會被抓。
1、注意開燈：一般雪天能見度低，所以要注意正確使用燈光。首先，打開霧燈和近光燈，幫助駕駛員看清前方情況，使駕駛員看清前方情況。二是打開位置燈和前后位置燈，指示自己有車輛存在，讓前后車輛看到自己的具體位置和交通狀況，以便采取相應措施。
2、保持低速行駛：據(jù)專家介紹，冰雪路面的附著系數(shù)為0.1或0.2，與干油路的附著系數(shù)（0.7或0.8）相差甚遠。如果以90公里小時的相同速度行駛，干油路的制動距離只有30米，而冰路的制動距離則超過150米。由于附著系數(shù)低，交通安全法要求汽車在冰雪路面上減速行駛。在雪天，能見度低，眼睛能看到的距離很近，速度必須與視距成正比。能見度低于200米時，車速應低于60公里；能見度低于100米時，車速應低于40公里；能見度低于50米時，車速應低于20公里，并應駛出高速公路。
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